一个被第二次世界大战打败的摩托车品牌“布拉夫”,据说,超级布拉夫第一批摩托车是最早使用鞍形油箱的摩托车,但是这种说法是否是真的却令人质疑,而布拉夫的创造者威廉布拉夫却没有他的儿子乔治布拉夫那么著名,但他却创造了布拉夫的传奇,使布拉夫摩托车成为超级摩托车的同义词。
1898年,威廉·布拉夫制造了一款小型汽车,1902年,他的第一辆摩托车问世,他的儿子乔治·布拉夫在10岁时,他就开始驾驶摩托车,他第一次驾驶的第一辆摩托车是一款最早的华纳摩托车,后来,当他十几岁时,就已经成为了著名的赛车手,驾驶他父亲制造的第一批卧式双缸布拉夫摩托车,那之后,乔治·布拉夫觉得父亲制造的摩托车,不仅不够豪华,速度也不够快,不适合自己的品位,因此乔治·布拉夫在诺丁汉成立了自己的摩托车公司。
1921年,乔治·布拉夫制造出第一辆摩托车,根据一个朋友的提议,他将这款摩托车命名为超级布拉夫,似乎是为了将新公司与旧公司区别开来,虽然“超级布拉夫”这个名字充满了无限的神秘感,但是从许多方面来讲,它还是与其他制造商利用购买来的发动机和零件组装的摩托车没有什么不同,然而,这家新公司确实有两点非常与众不同。
乔治是一个喜欢炫耀和展示的人,这一点从他对公司名字的选择上就体现出来。其摩托车的外形和摩托车的促销活动也都印让了这一点,乔治打算生产限量版摩托车,不仅摩托车的技术和外形达到最高的标准,市场售价也相应较高,尽管他的发动机也是购买来的,但是他另外支付了一笔费用给麦格、麦奇利斯和其他公司,让他们对其顶级设计的产品再进行额外的修整和质量控制。
超级布拉夫摩托车还是非常受欢迎的赛车,1923年,当公司刚刚有了几年摩托车生产经验时,他又推出了SS80车型,并在保证书中写下:这款车以每小时80英里(129千米)的速度行驶了 O.25英里(400米)。
1924年,SSl00车型的保证书中则记录下了每小时100英里(161千米)的车速。根据布拉夫自己的广告,这些检验是在一条长1.75英里(2.8千米)的私有公路上进行的,而不是通常报道中所称的在布鲁克林,SS100是一款旗舰车型,发动机更强劲,整车更精美。
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