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不卖了!奥迪放弃出售杜卡迪

时间:2017/12/15 10:10:47 · 阅读

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腾讯汽车讯 北京时间12月13日消息,据CNBC网站报道,奥迪首席执行官施泰德(Rupert Stadler)日前表示,奥迪已经放弃了出售意大利摩托车品牌杜迪的计划。外界认为,这是一种信心增强的迹象,表明这家汽车制造商能够承担其转型的成本。

施泰德表示,削减100亿欧元的成本,减少繁文缛节,深化与大众汽车旗下品牌保时捷的关系,这些举措将“逐步增强我们的财务水平和组织战略调整的余地。”

施泰德表示,从经济需要的角度看没有理由出售杜卡迪。今年早些时候,大众要求几家银行评估出售杜迪和变速器制造商Renk的选择,以寻求其在转向电动汽车和自动驾驶汽车的过程中能变得更加灵活。

施泰德表示:“我可以向你保证,杜卡迪将属于奥迪家族。在摩托车世界里,杜卡迪是我们的高级理念的完美体现。”

出售杜卡迪的计划在今年夏天已经陷入停滞,当时大众强大的工会得到了控股股东保时捷-皮耶希家族的支持,并反对该集团出售杜卡迪以实现财务弹性。

然而,投资者和潜在的杜卡迪买家预计,大众可能会再次改变主意,最终选择出售他们认为对大众最不具有战略重要性的这项资产。

一位知情人士表示:“对于大众汽车的强大工作委员会(指工会)来说,这可能是一个简单的讨价还价的筹码,能为他们可以提供一些完全不同的东西。”长期以来,投资者一直希望通过减持资产来简化大众集团的结构,并加强管理层进行结构性改革的能力。

奥迪的打算

施泰德表示,未来8年,奥迪将花费近5亿欧元培训数字时代需要的员工,并将聘请汽车应用软件设计师和汽车机器人专家。

为了控制成本,奥迪希望至少在未来2-3年内保持员工的稳定。当前该公司计划到2025年在市场上拥有超过20款电动车,并推进数字化移动服务。

他说,到2025年,奥迪的60个左右的车型中有三分之二仍将是燃油引擎汽车,政府收紧有关二氧化碳排放的规定将在未来几年成为“最大的风险”。他还说,如果奥迪的平均二氧化碳排放量超过欧盟规定的标准,达到每公里超过11克的水平,那么奥迪将面临10亿欧元的罚款。

奥迪已经对举报人制度进行了彻底改革,允许国内和国际员工更容易地举报非法行为,并为此设立了一个永久调查办公室。

奥迪计划在明年初解散一项监督修复85万辆柴油引擎汽车的工作项目。该公司在7月时曾表示,奥迪需要更新尾气排放控制软件,以避免遭遇可能出现的驾驶禁令。

施泰德表示:“这是一个信号,我们可以慢慢地从危机模式转变为标准操作。”他预计,在第一季度结束前将完成上述监督检查工作项目。

现任奥迪Sport部门总裁史蒂芬·温科尔曼表示,奥迪计划于2020年底开始生产纯电性能车。随后诸如纯电跨界和纯电SUV车型的性能版将会稍晚推出。而这些车型都会在全世界范围内销售。

虽然奥迪早期推出的R8纯电版并没有受到广泛的欢迎,但奥迪Sport部门一直在研究和开发纯电动性能车。未来,奥迪Sport部门的纯电性能车也将陆续推出更多车型。

杜卡迪的业绩

杜卡迪品牌在2012年被奥迪以11亿美元的价格收购。奥迪曾希望该品牌能与哈雷、宝马摩托车展开竞争。近些年来该品牌的营收与净利润均表现良好,但由于大众集团柴油尾气排放丑闻而面临巨额罚款,今年4月起便有传闻称大众有意出售杜卡迪。目前杜卡迪估值约18亿美元。

奥迪拥有杜卡迪和意大利超级跑车制造商兰博基尼。奥迪上个月报告称,其今年前9个月的营业利润和收入均有所增加,这主要得益于在西欧和美国市场上高利润率汽车需求的增长。

施泰德表示,在推动成本高昂的零排放技术和自动驾驶技术的同时,拥有盈利的杜卡迪公司和利润丰厚的兰博基尼品牌已经变得更加重要。

施泰德表示:“寻找一种优质的花束(指打造利润率高的品牌),就像一位园丁的工作一样困难。因此,我对每一款新花都很满意,并希望每一款新花都能长出新枝。”他还预计兰博基尼的销量将在其新款运动型多功能汽车的推动下增长一倍。

杜卡迪拥有90年历史,其品牌理念及价值影响遍及全球。杜卡迪此前在接受媒体采访时就曾表示,在2018年,杜卡迪将继续大力发展在中国的经销商网络,并加快向中国引入全系新产品,提升销售端、售后端的服务质量。

编辑:Tracy

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