年初的时候，MotoGP雅马哈车手携手新款YZF-R15在印尼亮相，并且很快在印尼和泰国当地推出市场。随着小排量仿跑车在东南亚市场的不断升温，早前在越南当地也开始进口印尼产的新款R15。


新R15更战斗、更猛


雅马哈对新款R15的外观配置和动力都做了一番功夫。更加战斗的家族式前脸，前大灯略显得菱角和修长也更具侵略性；LED大灯，倒置前叉等主流跑车的配置也加持。

动力上，新款雅马哈R15发动机与旧款升级也显著，单缸SOHC四气门水冷发动机，但汽缸的缸径扩大至 58 mm，排汽量增大至 155.1 cc，压缩比提高到了 11.6：1，最大动力输出达到了 14.2 kw（19 匹），比老款提高了接近3匹的马力。

值得注意的是，新款R15还配备了 VVT 可变气门驱动技术。新款雅马哈显然是要抗衡同样推出新款的铃木GSX-R150和本田CBR 150R。

R15产地售价低，进口地贵 据悉，新款R15在印尼售价仅为34500000印尼卢比（折合人民币约17657元），但进入到同样东南亚国家的越南当地，价格几乎翻一倍，价格约为1.11亿越南盾（折合人民币约33329元）或32万印度卢比（折合人民币约33830元）。  

新款R15率先从亚洲亮相，目的很明显，就是要抢占目前热火的东南亚和南亚等地区，具有相当大潜力的摩托车市场。

早在去年年底，新款R15即将推出的时候，雅马哈印度公司就曾经说过该车将会进款在当地推出。印度当地对摩托车的需求笔者不再赘述。但根据当地的最新消息称，实际情况并非如此，雅马哈印度公司不确定是否会在当地推出这个款新车。  

雅马哈印度公司销售与营销高级副总裁Roy Kurian先生在接受Powerdrift采访时表示：“我们每年在全球各地推出超过150辆摩托车。这并不意味着我们必须把所有的摩托车带到印度。我们将遵循具体的国家战略，我们已经在印度销售了R15和R15S（已更新为BS4排放标准）。我们不知道当地市场对新款R15 有多大的需求。“  

而随着雅马哈印度投资老款R15 V2（第二代）和R15 S（第一代）现有系列升级到BS4标准（BS4为印度排放标准的名称，在2017年当地推出了最新的BS4排放标准），所以新款R15很可能将不会在印度当地推出。


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