腾讯数码讯（易静）许多研究报告显示，骑摩托最容易发生事故，摩托者驾驶者因事故致死的概率比汽车驾驶者高18倍。

去年，德国发生3万起摩托车事故，600人死亡。为什么？有一个主要的原因：不论是在十字路口还是在超车过程中，两轮驾驶者都容易被车流忽视。

德国汽车组件制造商博世开发了一套智能解决方案，与Autotalks、Cohda Wireless、Ducati合作开发的。博世CEO德克·霍海赛尔(Dirk Hoheisel)介绍说：“我们可以让摩托车与汽车彼此对话，为摩托车司机建立一个数字保护层。”

根据博世的事故研究报告，如果有了摩托-汽车通信技术，三分之一的摩托车事故可以避免。

霍海赛尔还说：“在摩托车上安装安全系统，比如ABS、稳定控制技术，博世已经让两轮交通工具更安全了。如果将摩托网络化，就可以进一步增强安全性。”

如果车辆进入半径（几百米）范围之内，它就会交换信息，包括车辆的类型、速度、位置、行驶方向等信息，每秒发送10次。换言之，在驾驶者或者车辆特殊传感器看到摩托车之前，它们就可以提前知道摩托车要来了。

有时在多车道公路上摩托会从后方接近汽车，摩托会进入盲区，或者变道超车，此时就可能会有危险。系统能够预判即将出现的危险情况，用提示音或者座舱警报警告摩托车司机或者汽车司机。也就是说每一名驾驶者都会收到重要信息，帮助他们避开事故。

摩托与汽车之间的数据交换是用pWLAN(ITS G5）标准进行的，该标准是以WLAN作为基础的。信号在发射器与接收器之间传输的时间很短，只有几毫秒。事件的参与者可以生成并发送重要交通信息。

即使是静止的汽车也会将数据发送到环境中去。系统是根据“Multi-hopping”技术开发的，远处的摩托车和汽车可以通过此技术接收必要信息。信息自动从汽车传输到汽车。关键时刻所有参与者都会收到通知，可以及早响应。