把越野摩托车改装成滑胎摩托车，并开始举办相关的比赛，最早是发生在美国。后来咱们国内也举办过相关的比赛，听当时观赛的摩友讲：“那是相当的刺激”。

而现阶段更容易得到资金支持的国家，则属于欧洲的几个国家，尤其是法国。所以，当JC君听说本田要为法国专门定制一批滑胎版的CRF450时，并没有太惊讶。

喜欢越野的摩友，会对CRF450系列车型比较熟悉，它属于本田家族中的“越野老大哥”，一直肩负着对抗欧洲越野大厂的使命。

下面以CRF450系列中的专业版CRF450R为例子，对它们进行简单介绍。CRF450R采用铝制车架，以达到轻量化的目的，2017款前叉废弃空气减震换成了49mm规格的Showa产品，采用钛合金的油箱，为了俘获更多摩友的芳心，这款车有三个级别的动力响应方式。

CRF450R是同级别车型中的领军车型，不考虑舒适，不计油耗，一切为场地越野而生的单缸怪兽，如今化身滑胎版，要去征服公路了，所以也要进行一些配置的更改。

滑胎版CRF450拥有启动马达

更适合道路使用的阻尼加硬前叉

修正过的供油系统

侧边驻车架

大灯

护弓

本田原厂17吋钢丝框和公路胎

根据不同客户的需求，这款滑胎版会基于不同的车型进行改装，分别为CRF450R (售价11,299欧元)，CRF450RX (售价10,999欧元)和CRF450X（售价10,999欧元)

本田CRF450R（仅作参考）

发动机：单缸水冷四冲程OHC四气门

排量：449.7 mL

缸径×行程：96.0 mm × 62.1 mm

压缩比：13.5：1

轴距：1482 mm

离地间距：328 mm

燃油供给方式：电子燃油喷射（PGM-FI）

启动方式：脚踏启动/电启动

点火方式：DC-CDI

制动方式：前后碟刹

离合器型式：湿式多片式

变速器型式：往复式国际五挡变速

长×宽×高：2183 mm × 827 mm × 1274 mm

座高：960 mm

整车质量：110 kg

油箱容积：6.3 L

轮胎规格：（前）80/100-21 51M 

         （后）120/80-19 63M