第一代 
1987年第一款R版本的CBR250R诞生.代号MC17 
配备的是全罩式整流设计.四汽缸.铝合金车台.配置双碟.分离式跑车坐垫 
这部CBR开创了250cc的高质量纪元. 
排气量：249cc 
最高出力：45ps/15000rpm 
最大扭力：2.6kg-m/10500rpm 
车両重量：155kg 

第二代 
1988~89的CBR250R(MC19).与1990~96全新车台的CBR250RR(MC22) 
是CBR250的辉煌年代.将250cc四汽缸引擎的转速拉到极高境界. 
平均动力输出可以维持在1万5千转以上之谱.尖锐的嘶吼声与 
结实的底盘设计让车迷难忘.但时空进入90年代中期.日本重机市场不再 
流行轻跑车.排气量不够大又无法打入欧美市场.于是CBR250RR 
正式下生产线.取而代之的是1996年诞生的Hornet小黄蜂(MC31) 
虽然共享引擎族.但走的是运动街车的风貌.昔日的全罩与铝合金车台 
仿赛造型已经取消. 
排气量：249cc 
最高出力：45ps/15000rpm 
最大扭力(R)：2.6kg-m/10500rpm 
最大扭力(RR)：2.5kg-m/12000rpm 
车両重量：157kg 

第三代 
MC41是2011~2015年间.由本田泰国厂制造的CBR250 
主要销售地为东南亚地区.采平价但造型极富跑车化吸引年轻族群 
但因为单汽缸的设计与成本的考虑.动力与底盘配置并不突出. 
排气量：249cc 
最高出力：28ps/8500rpm 
最大扭力：2.3kg-m/7000rpm 
车両重量：161[ABS:165]kg 

第四代 
最新世代的CBR250RR.采LED大灯.黄金倒立前叉等主流设计 
配备双汽缸水冷引擎.也是这个世代250cc日系轻文件车的标准配置 

HONDA于2016年七月底

于产地印度尼西亚释出全新世代轻跑车CBR250RR

本车采高规格配置设计.使用LED大灯

拥有三段动力模式的电子油门

倒立黄金前叉与双出的排气管设计

预计2017年正式上市