川崎正在召回2016款的ZX-10R型号车辆，其原因是转向阻尼减震器安装过程中螺栓太紧。

据美国国家公路交通安全管理局公布的文件，安装螺栓，组装过程中的松紧程度超出了规定的扭矩，这可能会导致螺栓断裂，转向阻尼器托架会因此而解体，并可能会增加碰撞的危险。

欧洲经销商在今年一月份首次发现该问题。接着川崎对车辆的装配过程实施了监控，并确定了安装螺栓是被过度拧紧。在本月初进行的测试中就发现了扭矩过大可能导致螺栓在使用过程中发生断裂。

该批召回的出厂批次是从2015年10月28日到2016年1月18日之间出厂的ZX-10R，川崎经销商将更换受影响车型上的转向阻尼器支架螺栓，并进行重新适度的装配。

转向阻尼器：俗称钛尺，主要作用就是提高摩托车的稳定性，这一点在车辆中低速行驶时并不明显，但是在高速行驶时的表现却很突出。同时，转向阻尼器还能减轻发动机高速运转以及路面颠簸造成的车把震动。大多数新款跑车都安装了原厂转向阻尼器，甚至很多街车也有此配置。赛车入弯时，车手选择了正确的制动点和切入点，那么转向阻尼器有助于提高车辆过弯的稳定性和安全性；但如果选择了不适合的点位，那么，由于转向阻尼器会使前轮转向变得生硬，更容易发生摔车事故。