VFR1200X 首度面市是在2012年,是本田在大型探险车(Adventure)领域的最大排汽量产品。
新的2016版本沿用了原来的水冷四冲程V型 76° 四汽缸、OHC(Unicam)每汽缸四汽阀的发动机,排汽量1237cc,节汽阀口径为44mm的 PGM-FI 电子燃油喷注系统,六档的变速箱(可选DCT双离合),最大动力输出95kw/129匹。
与现行的2015款相比,2016版本对应即将强制执行的欧四、升级了排放标准;对可选装的DCT 双离合进行了升级,新版本的DCT系统能够对车辆正在上坡、下坡状态进行自动检测,并相应地进行换档动作。
而厂方表示,鉴于DCT系统带来了诸如降低城市驾驶的压力与疲劳、更加耐用(齿轮的磨损相对较低)等等的好处,超过一半的现有 VFR1200X 客户选择了DCT版本的车型。
车身方面,沿用了原有底盘的基础设计,但采用了更加流线型的车头整流罩,换装了更高的可调节前风档,新设计的鞍座与改变了的坐姿也提升了骑行的舒适性。
此外,还有诸如仪表板,新增的12V 插座,新的车身图案等等多处细节的改变。
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