本田于1982年首次推出了Gyro系列商用货运三轮车，该系列包含了Gyro Up、Gyro X和Gyro Canopy三款不同的车型。这个系列车型均采用的50cc两冲程发动机提供动力，直到2008年开始改用四冲程发动机。虽然Gyro Up已于2008年停产，但Gyro X和Gyro Canopy依旧在售。此次本田发布2021电动版Gyro E，或许也证明了这个系列仍将持续的存在。

作为商用车Gyro E有许多的设计都和一般的电动车不一样，如采用脚踏刹车、后座置物平台、能增装菜篮的低位前车灯设计等。车体连结机构是Gyro车系的独特之处，使后方的置物空间不会在过弯时随着车身左右倾倒。

2021 Gyro E通过串联两个本田的移动电池组提供能量，电池设置在座椅下方并支持换电，同时附带专用充电器，从0充电到100%需要4个小时。这组电池为96V，配合最大功率约为3.2kW、最大扭矩约为13N·m的电机，在30km/h时速下，Gyro E最大续航里程为72km。此外新车还拥有15°的爬坡能力，最大负载能力为30kg。除电池组外，电机也可拆卸以便于维修。座高为710mm，整备质量140kg。

2021 Gyro E以本田标志性的红色和白色两个颜色版本，将于3月25日在日本发售，售价为550,000日元（约为3.3万元RMB）。