3 月 1 日,日本制造商 Honda、Yamaha 和欧洲制造商 KTM、Piaggio 比亚乔集团,一起宣布共同创立针对摩托车、轻便型电动车可换电池的标准化联盟。
官方的通告中称,在巴黎气候协定(注:The Paris Agreement,是 2015 年十二月 12 日在巴黎气候变化大会上通过、2016 年四月 22 日在纽约签署的气候变化协定。该协定为 2020 年之后、全球应对气候变化行动作出安排)和未来电动车辆发展的背景下,联盟的创始成员一致认为,提供一个标准化的可更换电池系统,将可促进轻型电动车辆的更广泛使用,并有助于运输管理部门对车辆所使用电池的生命周期、进行更加可持续的管理。
此外,通过扩大移动范围(注:意为提高续航力)、缩短充电时间、降低车辆和基础设施的生产/建设成本,各制造商将努力解决客户对电动车辆在日常使用中的主要顾虑。
因此,联盟的目标是确定 L 类车辆(轻便摩托车、摩托车、三轮车和四轮车)可更换电池系统的标准化技术规范。通过与利益相关者以及国家级、欧洲和国际标准化机构密切合作,联盟的创始成员将参与到(可更换电池系统)国际技术标准的制定中。
该联盟将于 2021 年五月开始活动。四个创始成员、鼓励所有感兴趣的利益相关者加入合作,以扩大并丰富联盟的各项专业知识。
下面的图片,Honda 推出的、采用了可快速抽取式电池设计的 PCX 电动版(资料图片)。
下面的图片,2019 年十一月,泰国 Honda 宣布将与泰国国王科技大学(King Mongkut's University of Technology Thonburi)合作,共同研究一套名为 PCX Electric Smart Station(PCX 智能电站)的综合解决方案(资料图片)。
下面的图片,皮勒集团推出的电动越野车 KTM SX-E 5、Husqvarna 胡斯瓦那 EE-5(资料图片)。
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