1月26日，KTM推出全新大改版本的2021 KTM 1290 Super Adventure S，透过车架修正、全新油箱造型，甚至是风阻更低的挡风以及ACC自适应巡航系统来满足你街道、荒野冒险两种需求。

全新的KTM 1290 Super Adventure S给人的第一印象依旧是气势惊人的高大上，例如那大的有如异形的家族化大灯，高达223mm的离地间隙，这车几乎可视为机车界的大G。

这次KTM针对新车的车架做出了修改，首先主车架的前转向轴向后延伸15mm，摇臂加长15mm，副车架重新设计带来更低的849mm座高（可选装869mm），原厂强调车辆重心更为集中，加速时车身稳定感也随之提升。

与前代相同容积的23L超大油箱外型，经过“三单元设计”变得更为立体，除了原油箱位置，发动机旁大面积整流罩下也担任油箱功能，有助于降低整车的重心。全新的风挡经过风洞实验，更为流线且拥有55mm可调行程。本次也优化了水箱风扇热气导流路径，避免骑士双脚直接被烤熟。

改款的最大亮点是KTM为其加入BOSCH提供的ACC自适应巡航系统，位于分离式前大灯中部，可在30-150km/h之间设定时速并调节与前车的距离。仪表采用全新的7吋TFT全彩液晶屏幕，新的手把按键布局，以及多媒体手机互联。

悬挂采用WP APEX SAT（Semi-Active Technology）半主动悬挂技术，这是WP旗下全新世代的电子悬挂，阻尼调教更强，并且可以侦测6D车辆感应器数据。此外电控配备依旧丰富，弯道ABS、内置胎压检测、进退档快排、MTC牵引力控制、OFFROAD驾驶模式等。

发动机依然是1301cc的V型双缸水冷发动机，最大马力160 hp，最大扭矩138 Nm，而新款车辆干重略微增加至220kg（旧款215kg）。

KTM表示全新的1290 Super Adventure S将于3月开始向全球供货，海外建议零售价为14,999英镑（约合13.3万RMB），比杜卡迪Multistrada V4 S和宝马R1250RT都要便宜。同样期待KTM也为国内带来这台全新大野驴。