近年来，小排量，价格合理的ADV在市场上非常受欢迎。像铃木DL250、川崎Versys X-300、无极300DS，以及引进呼声一直很高的KTM 390ADV

最近雅马哈似乎也有这方面的动作，在印度申请了FZ-X的新车名专利，极有可能是全新的小排量ADV车型

渲染图

据猜测，雅马哈将为即将到来的ADV使用FZ25的平台，也就是符合BS6要求的249cc，单缸，风冷，SOHC，四冲程发动机。在8000rpm时产生20.8 PS的最大马力，在6000rpm时可产生20.1Nm的峰值扭矩

雅马哈 FZ-25

JC君：

有人说，ADV就是得骑大排量的。必须承认，大排量ADV是有钱人的大玩具，骑着爽，逼格高，但也正因为逼格高，才导致了曲高和寡，当然最主要的原因还是贵！

Ducati Multistrada V4

但是中小排量的ADV，骑着能好玩么？其实小排量在重量、通过性、价格上其实更均衡，好玩的程度甚至高于大排。但主要缺点是动力不足，辅助的电控系统几乎没有，所以在舒适度以及长途骑行上肯定要差不少

这几年摩托厂商们虽然开始重视起中小排量ADV的研发，但是目前更多的还是专注于通勤舒适性，所以大家如此迫切地想要像KTM 390ADV这样凶猛的“小野驴”，就是希望可以有一台动力足够，配置不俗，玩乐性质，主要还得价格合理的小排ADV