今年没有了车展，但各个厂家的新车依旧会进行发布，近日本田在欧洲集中发布了多款新车，其中2021款NC750X以及X-ADV的变化都不小，两款使用相同动力平台的产品都在配置以及动力上有所提升，也让这两款车在同级别中有了更强的产品竞争力。

NC750X

2021款NC750X外观的变化主要是在车头，全新设计的LED头灯改为了上下两层的设计，正面看车头以及大灯看起来更加战斗。新款NC750的亮点是在配置方面，在电控系统上NC750X导入了雨天、标准、运动和自定义四种动力模式，还有三段牵引力控制系统，标配电子油门，全新仪表采用的是LCD液晶仪表。

硬件方面车架进行了重新设计，车重减轻了6kg，座高降低了30mm，前减震依旧采用了41mm正立式前叉，但行程降低到了120mm，可能厂家觉得买这款车的人应该不会真的拿它探险，所以缩短减震行程来增加稳定性。得益于车架的重新设计，储物空间增加到23L，并加入了USB充电口。同时2021款也加入紧急刹车闪烁系统，紧急制动时转向灯会闪烁。

动力方面依旧采用的是745mL并列双缸发动机，最大功率43.1kW，最大扭矩69N·m，相比老款最大功率的转速向后延申500r/min。而DCT变速箱此次也有所升级，会应对不同的骑行模式，改变升降挡时机。

X-ADV

作为一款少有的跨界车型，X-ADV发布之后就一直颇受关注，上市至今5年的X-ADV迎来了改款，外观上车头设计更加富有科技感，尤其是两个灯带的设计非常锐利。

2021款X-ADV调整了车架的厚度，在车架方面减轻了1kg，储物空间得到提升，座桶空间提升1L达到22L，并且车头增加了储物空间以及USB电源。仪表换成了5寸TFT全彩液晶仪表，具备手机连接、导航、接听电话以及音乐控制，无钥匙启动系统也有所更新，整车加入了ESS紧急制动闪烁系统。

电控系统上，2021款X-ADV有5种骑行模式，标准、运动、雨天，越野以及自定义，配备电子油门，ABS以及DCT变速箱也会根据不同驾驶模式进行适当调整。动力调整和NC750X相同。

本田中国目前没有公布2021款的引进时间，不过相信很快这两款全副武装的车款就会进入国内市场，强大电控系统的加入也让这两款车在国内有了更强的竞争力。