来看看这次新的强制感应发动机，该发动机似乎将安装在本田阵容中最不可能的摩托车上：非双（Africa Twins）。该专利离原型车的距离还很远。但是，我们可以在这里推测一下：如果公司继续前进并实际引入了引擎，会怎么设计？我们是否需要一辆增压非双呢？

10月中旬，  有国外媒体发现了日本专利局发布的本田的一项新专利。本田的专利只有13项，但是每隔一段时间，就会有很多令人兴奋的新专利脱颖而出。   
来看看这次新的强制感应发动机，该发动机似乎将安装在本田阵容中最不可能的摩托车上：非双（Africa Twins）。该专利离原型车的距离还很远。但是，我们可以在这里推测一下：如果公司继续前进并实际引入了引擎，会怎么设计？我们是否需要一辆增压非双呢？

这可能意味着未来的非双-替代1100或增加阵容-可能会获得更高的性能等级，接近其竞争对手宝马，KTM和杜卡迪。就目前情况而言，CRF1100L产生101马力和77磅-英尺的扭矩。相比之下，BMW R 1250 GS的额定功率为134马力，扭矩为105 lb-ft。KTM 1290产生160马力和扭矩的103磅-英尺，杜卡迪Multistrada 1260为158马力和扭矩的95磅-英尺（新的V4如果增加至170马力的话）。   
显然，本田在性能方面明显落后，但是我们是否需要新一代非双在这方面变得更具攻击性？   
目前最新款的非双采用了升级后的1084cc平行双缸发动机，在7500rpm时可产生75kW的功率，在6250rpm时可产生105Nm的峰值扭矩。
至于售价方面，目前最新款非双的国内售价从标准版MT（手动挡）版本的19.8万一直到Sport ES的24.9万，而宝马的R 1250GS ADV的售价23.9，如果装配增压，不知道这个价格到时候大家鞥能不能接受？