APP
您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 海外摩讯 > 浏览文章

增压版本田非双?或是顶级拉力新方向

时间:2020/10/10 13:26:58

纵观市面上主流的顶级拉力车之争,从某种意义上讲,是配置和动力方面的较量。配置上尽可能地往汽车上靠,而动力方面,大家都倾向于用更大排量的发动机来提升动力,毕竟排量才是硬道理,但据最新消息透露,新款本田非双的做法可能并非如此。

据外媒透露的专利图显示,本田可能正在研发“增压版非双”,在最新款 1084cc双缸发动机的基础上,通过增加增压器压缩空气系统,来提升发动机的动力表现,同时节省燃油、减少排放。

与川崎H2一样,它的增压器设计在变速器上方,由链条驱动,但它的增压模型却与川崎的涡轮不同,它采用双螺杆设计, 增压器每次旋转时提供固定的进气量,从低转到高转速,它都提供同等的增压压力,以此来提高各转速区间的扭矩响应,这与川崎高效率的涡轮增压,在高转速运行时获得更大功率的模式不同。

这应该算是一种新的增压模式,工程师根据非双的属性量身匹配,在不增大排量的前提下,提升各转速区间发动机的动力响应,还能减少排放和提升燃油经济性。

理论上讲,这是一个好办法,比单纯的靠增加排量来提升动力更可行,毕竟到了这一级别,排量过剩是正常现象。如何在动力输出最优化与稳定性、车重等因素之间取得一个平衡点,显然更考验实力。

至于该技术何时量产那就是后话了,但至少它给了顶级拉力车一个新的发展方向。


编辑:小七
关键字:本田、非双、拉力车、增压、川崎

  • 最新专题