除了杜卡迪 、 MV agusta 外， Bimota则是另一家较不为人知的意大利车厂，至少在这两年间是如此。没有引擎开发能力的 Bimota ，擅长购入其他品牌的引擎强化后搭载在自家设计的车架上，并以引擎供应商的品牌来命名！而在去年 EICMA 上广受关注的 Tesi H2 就是在 Kawasaki 入股后的成果之一。你以为把地表最快摩托车弄成魔改艺术品就够了吗？对于疯狂的意大利人而言，怎么可能放过恶搞实验的机会，特别是有家财力雄厚又有着许多成熟机种的车厂提供资源……

在外媒揭露 Bimota 即将推出的新机型“KB4”后，许多人就在猜测这次 Bimota 又用了川崎旗下的哪辆劲驹为主体来进行车辆炼成术？这几天在 Bimota IG 上曝光了几张照片，虽然刻意模糊，但依旧可以看出有着复古外形的整流罩与大型液晶仪表。而 Bimota 也说要不是因为新冠肺炎的缘故，导致供应商无法提供必要零组件，不然他们早就将 KB4 给炼出来了。

据外媒消息指出， KB4 将会采用 Ninja 1000 SX 的引擎与电控系统，动力方面最少也有 140 匹的动力输出，以一辆复古街跑车而言，这样的动力绝对是只多不少。更何况以 Bimota 一贯的作风，会不会额外“加料”还是未知之数，就看后续复工的情况而定。

KB4 的外观看起来是不是跟 Bimota 早期的 KB1 相似呢？

除了强大的引擎外，据说也会采用 Öhlins 全电子式避震。由 IG 露出的照片来看， Bimota 擅长的铝合金加工技术，CNC 加工的后摇臂与避震支架看来真是让人口水流满地。

Bimota 官方曾说在今年夏天预计推出 KB4 的市售车，以这进度来看，真的有谱！