这组概念设计图是来自宝马设计，宝马设计的一辆可以有三种驾驶模式的锂电池动力的摩托车。这辆宝马概念摩托车没有设计传统的后轮挡泥板，也没有传统摩托车笨重的车身。这辆宝马设计的概念摩托也没有传统摩托车的轴承，车身与轮胎之间利用磁性连接，这个设计还是比较前卫的。

从概念设计图可以看出，这辆宝马设计的概念摩托车有三种驾驶模式。这三种驾驶模式分别是运动模式、节能模式和自动模式，运动模式和节能模式之间的区别在于龙头位置的高低。而自动模式则比较明显，车身已经完全前移，将原本坐垫的位置多出了一大部分空间。

这辆宝马设计的概念摩托车，在运动模式下由于追求速度，所以驾驶员需要紧贴着车身，所以摩托车龙头位置比较低，可以让驾驶员的身体完全与车身贴合。

在经济模式下这辆宝马设计的概念摩托，可以让驾驶员身体坐正，以一种非常舒适的方式进行驾驶。

这辆宝马设计的概念摩托车，自动驾驶模式可谓是别出心裁。在自动模式下驾驶员可以躺在座位上，而腿可以放在下移的车身上，并且用安全带将身体与车身进行固定。在这种模式下，驾驶员不需要去对摩托车进行操纵，只需要将路线和地图规划好即可，然后就可以睡觉了。
这辆宝马设计的概念摩托车将安全带设计在了车身底部，当车身下移后，安全带就可以露出来进行使用。

这辆宝马设计的概念摩托车采用了碳纤维材质车身，钛合金钢架结构。由于采用了碳纤维材质车身，所以这辆宝马设计的概念摩托车非常的轻，满足了轻量化的要求。同时由于采用了钛合金的骨架，在强度上也达到了要求，车身非常的坚固，不会轻易受到损伤。
据称这辆宝马设计的概念摩托车，速度可以达到300公里每小时，续航里程可以达到1500公里。由于其采用了自动模式设计，所以单人长时间驾驶也不会感到疲劳。这辆宝马设计的概念摩托车，你觉得售价多少比较合适？如果售价10万块，你会购买吗？