BMW Motorrad在车款性能及操控性的研发上一向是业界翘楚，而对摩托车骑士最重要的的人身安全性上，BMW Motorrad同样也以高标准看待，在近期流出的专利图中，出现了首次应用在摩托车上的溃缩区设计，看似简单但别具巧思的的几个结构，对骑士安全将会有很大的帮助。

源自汽车的溃缩区设计将会首次被应用在摩托车上。

01专利零件打造摩托车溃缩区

汽车撞击时，透过溃缩区的设计将冲击吸收，并防止损坏的零件后挤二次伤害到乘客，而本次BMW Motorrad所申请的专利正是采用同样的作法，以图中编号22的V型零件，阻止受到撞击的前轮、前叉等零件在撞击后压迫到骑士及损坏引擎，并吸收来自撞击的动能，提升驾驶人的安全。

根据专利图1，可以看见摩托车即将与右方墙面进行碰撞。

专利图2上的英文字母d区域，便是撞击区，撞击可能会将前轮、前叉等零件推向引擎，除了可能会使驾驶人受伤外，引擎也会受损。

从专利图3中可见，在前叉及轮胎撞击后移时，22号零件及后方区域能够阻止冲击向后。

在前轮后方加上的溃缩装置，不会影响平时前轮的作动。

发生撞击时，轮胎、轮框等零件将会被限缩在22号零件内，后方零件进行缓冲。

02与时俱进的被动安全配备

现代摩托车除了先进的ABS防锁死刹车系统、TSC循迹系统、行车模式等主动安全配备外，被动安全配备如气囊防摔衣、摩托车用SRS安全气囊也一应具全，相信再过几年，摩托车事故的致死率一定能够显著降低。

过去BMW就曾和ALPINESTARS共同开发气囊安全人身部品。

HONDA GOLDWING所搭载的SRS安全气囊，就是摩托车被动安全科技的最佳典范。