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CBR1000RR-R欧美上市 比旧款贵约百分之二十

时间:2020/2/19 16:42:24

Honda 在去年十一月初的时候,发布了新一代的超级跑车 CBR1000RR-R、CBR1000RR-R SP。

全新的 CBR1000RR-R 搭载一副水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机,缸径、行程为 81 mm x 48.5 mm,排汽量 999.9 cc,最大动力输出 160 kw(约 217.5 匹。现行款 SC77 的最大动力输出是 141 kw)。


对应如此之强大的动力单元,CBR1000RR-R 以一整套的全新车体、底盘作为匹配。其中包括了全新开发的铝合金双翼樑式的车架,与 RC213V-S 相同制作工艺的铝合金后摇臂带有冲压进汽、一体式小翼结构,并有着极佳阻力系数值的全新整流罩设计,叉芯口径为 43 mm 的 Showa BPF(Big Piston Fork,大活塞前叉)倒立式前叉,Pro-Link 多连杆联接的 Showa 单筒式后减震。只有 201 公斤的全车整备重量。

新车近日开始如期在欧、美市场上市,官方定价也陆续被公布。在标准版、SP 版同时有上架的意大利市场,CBR1000RR-R 的官方定价达 22,990 欧元(包括当地 VAT),比之前的现行款 SC77 大约 19,000 欧元的定价,提高了近 20% 之多。该定价也让 CBR1000RR-R 成为了意大利市场上,日本品牌的超级跑车(Suzuki GSX-R1000 为 17,200 欧元、Kawasaki ZX-10R 为 18,840 欧元、Yamaha YZF-R1 为 19,500 欧元)中起步价最高的、唯一定价超过 2 万欧元的车型(以标准款论)。

而新的 CBR1000RR-R SP 定价则相对 “ 客气 ”:26,990 欧元。该定价比 SC77 的 SP 版(约 23,000 欧元)贵了大约 12%,但比更接近 WSBK 赛车规格的 SP2(约 29,900 欧元)要便宜。

在意大利市场上,它的对手定价分别是 Suzuki GSX-R1000R 的 19,400 欧元、ZX-10R SE 的 23,990 欧元,以及 YZF-R1M 的 26,200 欧元。

尽管差距没有标准款那么大,但仍是日本品牌的同级产品中最贵的。当然,由于这类特定版本的车型,外部以及内部配置点的差异,再加上往往属于限量供应,故此很难仅仅以定价去衡量其实质价值。

在 2018 年的时候,Honda 向国内发布了 SC77 的 CBR1000RR、CBR1000-RR SP,标准版的官方零售指导价是 21.8 万元(黑色为主色)、21.98 万元(红色为主色),SP 版的官方零售指导价是 27.8 万元。

受当前预期消费环境的影响,对于新一代的 CBR1000RR-R 是否会进入国内市场、充满着未知数。即使引进,迈向三十万元级的定价、是一个高概率的判断。


编辑:Tammy
关键字:CBR1000RR-R 本田

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