小排量冒险车为何如此香？

KTM 390 ADV吊了很大部分车友的胃口，而一同亮相的可能还有一款排量更低的入门级ADV车型KTM 250。一时间，小排量ADV车型似乎开始受到市场的欢迎！同时其它品牌也相继推出了小排量冒险车，比如宝马的310GS,皇家恩菲尔德的喜马拉雅。

众所周知，目前冒险车的市场热情正在不断升高，各大厂家都在小排量拉力车市场发力，已经不再局限于以往的大排量拉力车，这样的选择也是基于市场的需求，能够给更多喜欢拉力车的车友提供一个更低的门槛要求。

所以，雅马哈也开始关注小冒险市场了！毫无疑问，雅马哈会对市场利益如何增长产生浓厚的兴趣！

根据外媒BikeWale指出，FZ-25目前发布的重量仅为148公斤，对于小型ADV摩托车来说，这当然是一个很好的起点。相比之下，宝马小水鸟重170公斤。目前还没有250冒险车的具体重量，它尚未发布，但设计干重为156公斤，这已经满备的FZ-25还要重10来公斤。

雅马哈相信FZ 25平台将是一个很好的平台，非常适合开始它的冒险产品线。这是有道理的，有很多原因。首先，雅马哈现在明确表示，它只想在高端市场运营。这意味着所有的150 cc以上的车型会成为重点开发的市场。

另外，FZ 25平台仍然是比较新的，发动机本身就很适合ADV使用，因为它的简单结构和良好的中程性能。该平台本身也不贵，应该有利于雅马哈的定价，FZ 25为基础的ADV将明显低于KTM 250ADV这一类冒险车型。
还有其他原因，使FZ 25为ADV摩托车提供了一个良好的平台。FZ 25的重量只有148公斤，它的座位高度小于800毫米。此外，摩托车的主要框架可以继续保持不变，可能会稍微修改转向头，以适合于较长的行程悬挂。所有这些条件，在成本、发展和规模经济方面都是非常理想的开发平台。