上周揭幕的 EICMA 2019 米兰车展上，Kawasaki 展示了他们的 EV Project（EV 项目）电动车。

KHI（Kawasaki Heavy Industries，川崎重工）下属的摩托车 & 发动机公司总裁（Yuji Horiuchi）除了在会上重点介绍了他们六个 2020 款新车型之外，还现场解释了 EV Project 的概念和开发背景。

Horiuchi 先生透露，Kawasaki 多年来一直有在进行电动车研究。他指出，KHI 对电动两轮的研究、迄今为止都是基于一款中等容量的机器，比市场上现有的电动车（欧美市场现行销售的娱乐型电动车，主要是高性能类的产品）具有更广泛的 “ 骑士特质 ”（Rider Features）。

Kawasaki EV Project 是一款紧凑型的机器，其尺寸类似于 Ninja 650，车体采用了熟悉的、来自 Kawasaki 中型公路运动车型的悬挂、制动系统，以及许多跟 Ninja 和 Z 系列车型相同的车架/底盘技术。

该电动车驱动电机的加速功率相当于 20 kw，巡航功率相当于10 kw，配备了离合器以及一个四档的变速齿轮箱。

重量为 219 公斤的车体、核心是一个电池组，可通过快速 CHAdeMo 式充电系统或传统的 100-240V 家用电源进行充电。单次充满电之后的续航距离大约是 100 公里。

工程车已在日本南部、Kawasaki 所拥有的 Autopolis 赛车场，以及现实生活中的城市环境中进行过广泛的测试。

Horiuchi 先生继续说：“ 在道路测试中，我们把注意力集中在骑行的感觉上，结合了电动车的动力特性 —— 由于具备了换档能力，这使得在扭矩输出和动力传递方面具有高度的灵活性。其结果、是一台能够提供良好骑乘感觉的机器，它符合我们的整个骑行哲学。 ”

作为一个简单的研究项目，KHI 已经明确表示，目前没有计划在不久的将来增加电动车产品的供应范围。然而，在记者招待会上，Horiuchi 先生以吸引媒体嘉宾的方式作总结，他代表 Kawasaki 承诺到：“…… 正在寻找更多的途径，来探索并扩大两轮的兴奋性。”