融入VMX经典外形风格的SIXDAYS400去年加入了SWM经典产品系列，本次我试驾的是座高降低3cm的版本。复古外形与轻度越野的组合足够有趣！

说回到六天400，这个名字太神奇了， 词源是ISDE。 顾名思义，国际六日耐力赛是世界上最大的耐力赛，在六天的恶劣环境中举行。 它的起源是1913年，其历史已有100多年。 六天400型赛车融合了曾经参加过这种越野比赛的SWM赛车的设计品味。因此，尽管车体结构也还原了旧式OFF-ROAD的特征，但整体性能更接近于公路运动车。实际运行时，可以感受到其追求的操纵性能要比其他SWM公路街车更直接，似乎SWM的一些其他型号似乎与前后配种比较混乱，但该系列也有一款更低矮的车型，其替换了前叉和后减震器。无论如何过弯都很轻快，这就是所谓的现代弯道味道。

既然是19寸前轮那么跑非铺装路面一定没问题吧？有这种感觉……不，实际我经过一段非铺装路面的试驾，体验基本与川崎W800和雅马哈SR400相当。这是低座高版本，如果是正常规格，它将更加有趣。
身高172㎝／体重68㎏降低30mm座高需要将前减震放低23mm，后减震也进行了更换，行程已更改为99毫米，减少了10毫米。静止状态下双脚前脚掌可以着地。