新款本田CBR1000RR今年东京车展最受期待的车型之一，预将有许多高级功能，以及全方位的改进。之前介绍过新款可能命名为前所未有的CBR1000RRR。近日本田又发布了VTEC可变气门系统发动机的官方设计图。

从新本田CBR1000RR的发动机细节图像可以看出，它的设计似乎与当前的CBR1000RR不同，后者既符合新的Euro5标准，又提高了性能。为日本品牌的顶级Sportbike车型提供强大的动力，从而轻松参与速度市场。

这种新设计的最显着特点是VTEC系统，一种具有灵活而独特的气体分配系统的技术，在四轮驱动市场上，作为像福特Aspires和Deawoo Lanose这样的直接竞争对手。VTEC代表可变气门正时和升程电子控制，它转换为气体分布变化系统和电子升程控制。如今，VTEC是确保已使用100多年的内燃机，在高性能与环境排放之间取得平衡的重要解决方案之一。

VTEC的故事起源于1980年代左右，很早就开始了，当时将它安装在Civic(参数|图片)上，但效果并不理想。但是，在本田摩托车上，更流行的VTEC技术被称为REV或HYPER VTEC。

具有VTEC系统的本田发动机将达到预期的最大功率210匹，新的CBR1000RR车型终于迈进了200匹俱乐部，动力反面不会再成为短板，也将成为有史以来最强大的“火刃”。