目前在印度上市的幼狮500是铝合金轮毂版本，标配ABS。该车目前在国内的售价是38800元，比印度市场的售价约便宜8900元，是不是找回点平衡感了？

贝纳利虽然是意大利品牌，但车辆的研发生产及销售主市场都是在中国，可以说贝纳利是有“意大利血统的国产品牌”，得知幼狮500在印度以远高于国内的价格出口印度时（虽然其中有一部分关税），老实说心里还是舒坦的。

作为世界第二大人口大国，印度的摩托车市场正处蓬勃发展的阶段，不管是日系四大家还是其他欧系品牌都在印度市场有很大的投入。贝纳利在被中国钱江收购后，得到了巨大的发展。不仅占据了国内中大排市场多年，国外市场也是突飞猛进，这么大一块蛋糕自然也不会放过。

说回幼狮500这个车，由于贝纳利意大利团队设计，灵感源于意大利来于上个世纪50年代的幼狮/Leonicino125，这是二战时期的经典之作，寓意很明显，有传奇归来，经典再现的意思。

标志性的“小狮子”。

车身采用减法设计，去掉不必要的外观件，简洁干练，线条柔美，再配以LED灯、ABS等现代技术，是一辆现代与古典结合、带有Scrambler风格的复古车。就外观设计来说，幼狮500是很成功的。

搭载贝纳利自行研发的500cc双缸水冷、八气门DOHC发动机，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩45N.m/5000rpm，标配双通道ABS防抱死系统。

目前贝纳利正在大力扩展印度市场，与TRK502一样，幼狮500享有“5年不限里程保修”的政策（国内有如此更好），再通过高性价比来夺取市场，且它目前还没有直接的竞争对手，未来市场表现可期。通过价格优势和售后政策打入市场，几乎是每个品牌前期的惯用操作，但最终取胜的还是车辆的质量本身。目前贝纳利有了一个好的开始，希望把好质量观，坚持如初。