日本是全球人口高龄化相当严重的地区，而高龄化与少子化除了替社会带来不少严重的问题之外，在交通层面上，高龄驾驶也逐渐成为日本等高龄化社会国家的交通隐忧，过去日本政府也通过推动高龄驾驶的驾照回收等不同的方式，企图解决高龄驾驶带来的浅在风险，不过成效始终有限，而近日日本政府研议发行“老人驾照”来解结这个交通问题。

根据日本媒体的统计，截至2018年底为止，日本已经有大约563万名年纪超过75岁的高龄驾驶，根据2018年的日本交通事故统计当中，有15%的“死亡事故”是由高龄驾驶人所引起的，再加上近日多起由高龄驾驶造成的严重事故，让“老人驾照”的话题再次浮上台面。

根据日本媒体的报导，未来换发的这张“老人驾照”将会限制这些高龄驾驶，必须驾驶配备有“自动刹车”、“防止油门刹车踩错爆冲”以及更多主动安全配备的车款，同时也借此更换驾照的机会，淘汰掉部分身心状况不适合开车上路的高龄驾驶人。

不过有趣的是，目前这一类的主动安全配备科技，都是以汽车为主，那如果是超过75岁的高龄驾驶，可以骑乘摩托车吗？这样的问题也被许多日本媒体提出来做讨论；不过整体来说，摩托车对于体能的要求更为严格，同时在发生意外时对于其他用路人造成的伤害，也比体积庞大的汽车更小，但如果是以降低高龄驾驶交通事故死亡率为出发点的话，不针对高龄骑士做出类似的限制似乎也说不太过去。

目前日本政府针对新的高龄驾驶政策，也还在讨论当中，未来会有怎么样的发展，相信都是国内非常好的借鉴对象；回过头来看国内的交通事故，在新闻中也时常能看到错踩油门造成的交通意外，或许国内可以考虑引进日本的这套“特殊驾照”制度，来限制技术不佳或者酒驾惯犯，限定驾驶特殊的车辆，比起一刀切的禁令要好很多。