近日KTM 1290 Super Duke R测试车的身影被摄影师捕捉到，从外观看来全车经过大大小小的各种变动，甚至连动力系统都似乎有着大幅的修改，作为KTM最强悍的街车份子，该车的一举一动都代表着KTM街车的最高技术，究竟改动了什么确实让人很期待。

首先从图上可以看到测试车与现行款最大的不一样便是他的车架，原本视觉上张牙舞爪的钢管车架得到了精简，副车架更改为类790 DUKE的铝合金铸造形式。油箱两侧的饰板比以往更长、更具侵略性。车头造型延续了KTM家族化的特征，不过在细节上做一些改变外型更加精炼，但是比起老款少了许多锐气与杀气。

KTM也将后摇臂重新设计，外观上更为简单，连同后避震也跟着改变，加入了多连杆的设计。而中置后避震较以往更为直立，锁点也更低、更靠近引擎。动力系统的部分，引擎外观有个着小幅度的改变，水管的走向与现行款明显不同，排气管更是与现行款大相径庭，原厂将排气管弯折得更集中，但是外观真的不讨喜。

前后轮毂没有使用外观颇具特色的10幅铝框，换上了视觉上更为简洁的5幅轮框。仪表板也完全不同，转速与行车信息的显示方式大有改变。就整体而言这辆测试车有着比现行款更精炼、更简约的外观风格。整车的视觉焦点也更为集中，不过现行款较有KTM独有的大胆前卫造型，每个细节都带有橘军独树一帜的风范，改款车竟朝着保守的方向而去实在令人费解。

仪表板与现行款大为不同，不过车辆资讯的显示似乎更为清楚整齐。这些更新并非最终版本，在新款1290 Super Duke R正式发表前都可能改变，KTM或在科隆或米兰车展推出全新的1290 Super Duke R。

*现款1290 Super Duke R，可以明显看出和谍照的区别*