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解析杜卡迪V4S,高科技的艺术品。

作者:MT摩托大师 时间:2019/5/16 9:34:45

随着国际水平技术的提升,摩托车在各国都有了不错的发展,尤其是在国外。很多厂家都有自家旗下的超级跑车,比起跑车更受关注的应该就是超级摩托车。很多人都觉得摩托跑车都应该出现在赛道中,正常的街道没有几个人会骑行这样的车。

不过小编要说,即使摩托跑车离开了赛道,也可以说它是超级跑车。并且现在的摩托车制造技术上都比较高端,堪称高科技中行走的艺术品。

今天我们要说的是一款国际上比较知名超级跑车,杜卡迪V4S。说起杜卡迪可能很多人还有点印象,熟悉摩托车的朋友应该比较了解。杜卡迪大魔鬼,也是国际上比较知名的摩托车,系出同门。

不过我们今天说的是一款仿赛车型,日常生活中很少见到。在以往的时候,这款车往往是代表品牌参加摩托车比赛,可见综合实力还是比较强劲的。下面我们就一起来解析一下这款超级摩托跑车!

在外观设计方面,这款车传承了杜卡迪一贯的风格,整车设计也是比较经典的一抹红,街道行驶辨识度很高,不管远看还是近看都比较亮眼。大灯的造型也是比较经典,与之前老款车型保持一致,看上去比较犀利。

整车设计也是结合了空气动力学,采用全包裹导流罩,行驶的时候风阻很低。从车身侧面来看,全车的导流罩切合度很高,设计也比较紧密。油箱设计也是采用主流的肌肉感造型,线条层次分明,看上去颜值很高。

在动力性能方面,这款车原来的定位是专注于赛道,后来才开发的民用版本。发动机也是比较罕见的V4设计,实际排量1103cc,水冷16气门90°v型四缸发动机发动机最大马力214匹/13000rpm,最大扭矩124Nm/10000rpm。

从参数上我们就可以得知这是一款马力高达214匹的动力怪兽,完全可以一档破百。这款车的声浪也是杜卡迪比较经典的,声音比较暴躁,狂放。

在车身设计上,小编感觉这是一款高科技的艺术品。这款车的车架是采用杜卡迪自主研发的一款铝合金,整体重量只有4.2kg,十分轻巧。除此之外,车身很多零部件也都是采用铝合金,目的就是为了降低车重。

除此之外,这款车的后平叉也是采用国际上比较少见的单摇臂设计,重新分配十分精确,重量上也也很轻巧,只有5.1kg。这样一来,在操控方面的性能表现就能提高很多。

在车身配置上,这款车作为杜卡迪的一款超级跑车,车身配置自然不会差。仪表采用是一个单色的全液晶设计,功能上还是比较齐全的,界面处理比较简洁。除此之外,还配备了三种骑行模式。

减震方面,前轮也是采用国际上主流的ohlins NlX30 倒立式减震,会根据骑行模式的不同进行自动调节,后减震采用中置。制动刹车都是采用国际主流鲍鱼卡钳,前轮采用直径330mm双碟刹盘匹配对向四活塞,后轮采用直径245mm单碟刹盘匹配对向双活塞,同时搭配ABS系统和弯道ABS。

总体来说,目前经济科技的发展促进了很多高端车型,摩托车也不例外。在国际上也是比较知名的,除此之外,国外还有很多摩托车专业赛事,各个品牌都在争先开发新的超级跑车。

杜卡迪v4S也是旗下首次推出民用版本的超级跑车,配置上也是没有太多缩减,不过这款车的油箱只有16升,对于一款1103cc排量的公升级的跑车,这点容量不太够,估计骑行不了多远都要加油,这可能也是这款车唯一的缺点。

最后,对于这款下了赛道的超级跑车,你没有什么想说的吗?欢迎留言与众多车友一起讨论!

编辑:mr阿海
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关键字:杜卡迪 v4s 超级跑车

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