本田Rebel 250/300/500，自2017年4月首次亮相以来，在全球均有不俗销量！特别是入门级Rebel 250，在2018年日本本土小排量两轮车销售榜单中，以4779台的年销售额，挤下自家PCX150踏板荣登榜首。2019年本田为Rebel整个家族变更了新配色，以全新面貌再度出击。

Rebel 250 ABS搭载249CC水冷DOHC单缸引擎，Rebel 300搭载286CC水冷DOHC单缸引擎（与CBR300R引擎相同），Rebel 500则是搭载471cc的DOHC并列双缸引擎（很熟悉的引擎，对，CB500系列相同引擎），三者皆具备在低转速下爆发出丰沛扭力的特性，并且很好操控，高转速下动力也能做到爽快延伸的输出特性。

Rebel 250 ABS

目前，Rebel 300和500全球销售，500已确定引进国内，而Rebel 250主销日本本土，东南亚地区也能见到其身影，至于300或250会不会引进国内，可能性不是没有，或许要看受欢迎程度。

Rebel 250 ABS

Rebel 250车型介绍

2019款本田Rebel 250 ABS，设计概念为“SIMPLE（朴素的）”与“RAW（未加工材质）”的简约风格，造型外观与Rebel 500如出一辙。在展现坚毅冷峻外形的同时，也营造出宛如在自由创意下打造而成的改装风格。特别是独具特色的油箱，让人印象深刻。

Rebel 500

Rebel 250 ABS最大功率26 匹（19KW），9500转时输出，峰值扭力21.5牛米，7750转时爆发。前后采用16英寸轮毂和前130后150宽胎组合，690mm的座椅高度，车重170 kg，操控得心应手，惬意之至。售价588，600日元，约合3.57万元人民币。配色有银色、棕色、灰色和黑色四种。

钻石车架，后摇臂每侧采用1根45毫米的钢管，简直颠覆了小编的认知（国内某品牌习惯用两根钢管）。圆镜、圆头灯和圆形仪表，均传递出极简的态度。φ100mm的简易LCD仪表具有蓝色背光。

行程230毫米、直径φ41mm正立式前叉；新款将前倾角由28度调整为30度。通过2度倾斜角度的优化，获得更稳定的骑行姿态。

油箱，可以说是Rebel 250的象征。主钥匙设置于油箱的左下方。

后挡泥板和后座可通过螺栓轻易拆卸

动态表现

当以40至60公里/小时的速度巡航时，您真的会被其双出排气声浪所吸引。6挡100公里 /小时时速时，转速约为6200转，离峰值功率和扭力转速还有很大油门空间。振动抵制相当不错，这是本田的优势。另外，离合器和换挡操作很轻。油耗大约34.1Km/L。

低座椅，大前叉，长轴距，大轮胎的组合，可以用一个“稳”字来概括。如此设定，使小弯道回转稍稍有点难度，但底座椅设定，两脚轻松踏地辅助，转弯变得没有难度。

骑士身高172

车架和悬吊都偏柔性，加之前130后150宽胎配备，带给骑士的体验就一个字“柔”。ABS加持下，前后单碟制动器够用了。后座很窄，乘客乘坐舒适性会打折扣。可喜的是，马鞍包和后支架作为原厂标配。

结语

看起来像一艘巡洋舰，但是轻盈和灵动感又像是台街车，Rebel 250很容易融入了骑士们的生活，并成为一种方式。

Rebel 250 ABS主要规格表

（[]是ABS规格）

发动机类型 水冷式四冲程DOHC四气门单缸

总排量（cc） 249 471

内径x行程（mm） 76.0×55.0 67.0×66.8

压缩比 10.7

最大输出功率（ps / rpm） 26/9,500

最大扭矩（Nm / rpm）21.5/ 7,750

总长x总宽x总高（mm） 2,190 x 820 x 1,090

轴距（mm） 1,490

座高（mm） 690

前倾角（度）/轨迹量（mm） 30°00'/ 110

车重（kg） 168 [170]

油箱容量（L） 11

变速箱 6速

制动前/后 液压盘

前轮 130 / 90-16

后轮 150 / 80-16