最近有传闻说本田新款CBR600R将于年底在国内上市，并且已经有本田大贸经销商在发布预订消息，看样子多半跑不了，来肯定是要来，时间早晚的问题。

本田CBR家族系列，一直是其最具代表性的车系，RR代表竞技取向，高性能高规格的赛车，R则兼顾了日常行驶，街跑味道更浓。虽然只有一个R的差别，但性能配置却差很多，当然价位也有很大的差距。此次本田推出全新的CBR650R，来替代CBR650F，通过更加运动的街跑外观和升级后的动力系统，来进一步占领中量级街跑市场。

全新的CBR650R总算有了本田CBR的车系该有的样子，全新设计超跑车头，犀利的双LED大灯和进气口，跑味浓郁，能从CBR650R上看到本田CBR1000RR Fireblade的影子。

老款CBR650F

新款CBR650R

此外，CBR650R的车架、油箱和脚踏位置也有些调整，41mm的SHOWA SFF USD倒立式前减震，总算是圆了许多中量级车迷朋友的心愿，搭配对向四活塞卡钳与双浮动碟，这才是中量级运动街跑的规格配置。

这颗649cc的四缸发动机也做了相应的升级，DOHC16个气门的结构经过重新调整，最大马力值提升了5%，同时将红灯区往上提升1千转，压缩比从11.4提升到11.6。凸轮轴，燃烧室等都经过优化改良，还搭配了滑动离合器和牵引力控制系统。

可以说2019CBR650R是真正的，由内而外的改变，可谓换装也换心。目前该车已经在印度上市，售价77万卢比，折合人民币约为7.4万元，我们不太看好的阿三哥在摩托车这一块，已经远远的甩开了我们。

不过CBR650R在印度也受到了与国内相同的命运，在国际上CBR650R的最大功率为94bhp/1200rpm，最大扭矩64N.m/8500rpm，到了印度调整为87bhp和60.1N.m，还好不是那么过分。

目前CBR650F在国内的售价是10万出头，印度的价格几乎是永远不可能出现在国内的。以CBR650R的状态来看，引进的话价格应该要高出650F至少2万，即使是这样，CBR650R在国内目前依然没有对手，还有本田的金字招牌和四缸那销魂的声音，能预测CBR650R在国内会有不错的表现，但前提是不要“割”得太过分啊。

本田大法，你接招吗？