宝马摩托车在去年发布了全新的车系，也就是对之前常年销售的摩托车：F700、F800、R1200 做了升级迭代，分别将它们的命名增加了50cc，也就是在今年已经上市的F750和F850、以及R1250系列。但现在出现在市场上的是F850GS，它属于宝马的拉力/探险系列摩托车，虽然这类车型以多用途著称，在市场中也受到很多人的喜欢；但相比于竞争对手而言，宝马还是缺少一款中排量的级别的街车。这或许对于宝马车迷来说是一个望穿眼珠的事。

曾经，宝马展出过一款概念车型，虽然外界呼声很高希望宝马摩托对这款车进行生产，但宝马摩托公司一直三缄其口，这就是9Cento这款车；虽然这款车没有消息，但就在最近，巴西的摩托车同行们意外的从宝马的专利申请上获得一些蛛丝马迹；这就是本文要说宝马F850RS这款车型。

他们在巴西的国家工业产权研究所的专利申请中，看到宝马摩托车提交的一些专利申请文件，根据这些文件他们渲染出来了这款车，并且在文件中的名字上体现的就是宝马F850RS的命名字样。这款摩托车从渲染图上看，非常像之前宝马推出的概念车9Cento；而从技术的文件显示，这款车采用的是853cc的平行双缸发动机，而这款发动机正是如今宝马摩托F850系列配备的全新引擎。

这款车从外观渲染图上看，和9Cento属于高度接近，这种设计更加适合日常的骑行，有一个更长的坐垫，而且整车的骑行姿态来说对于日常街道骑行和通勤来说会非常的友好。而这种设计最早的初衷是宝马摩托的工程师为了挑战自己，他们想在一个适合运动的车型中增加一些运动的元素，在满足旅行的基础上，需要的灵活的操控以及轻便的车身和良好的车辆运动性能。

对于这款F850RS而言，它在行李部分的设计可能会参考9Cento的设计，也就是采用电磁的方式来快速的拆卸，并且配合机械结构确保行驶过程中的结构稳定。对于这样一款面向中端市场的摩托车来说，前脸的运动外观实际上还是传承了宝马RS系列车型的设计语言。而在车架上面，看得出是后中置减震；并且高手把底座的设计，会让整个长途巡航轻松一些，长时间骑行不会特别累。

虽然F850RS目前的信息还比较少，仅有一些巴西国家工业专利网站的资料；而且在这个阶段出现的车辆信息，都会有所隐藏。真正还是要看宝马的真车发布后具体情况如何。就目前来看，最快应该也要到7月后才能看到这款车的真容了。

这种中排量的街车，对于宝马摩托车而言是一种细分领域的补足；虽然F750和F850在这个区间的谈现车市场雄霸一方，但用户还需要更多的车型进行选择，不是每个人都喜欢这种高高大大充满西部粗犷风格的探险车型的。