Interceptor和Continental GT是Royal Enfield在两年前发布的重要产品，而这两款搭载双缸650cc引擎的新车，问世后不仅让复古车爱好者有了新的选择，同时也为改装圈创造出更多可能。这部取名为“The Prime Project”的作品，就是在皇家恩菲尔德Royal Enfield和泰国改装品牌Zeus Custom的联名下从Interceptor 650进化而来。

对于车主来说，在改装时等待完工的那段时间往往是最难熬的，特别是当车上有许多零件都需要加工，甚至得仰赖手工制作时，付出数个月甚至数年时间等待都是难以避免的。但是这部由Royal Enfield和Zeus Custom联名的作品，却只花费了短短45天就宣告完成，而且还顺利赶上在这个月举行的Bangkok International Motor Show，并于活动中首度亮相。

诚如前文所述，这部车是在Royal Enfield和Zeus Custom的合作下诞生，但是当双方完成各项讨论时，其实距离发布就只剩下45天时间，因此为了提高制作效率，并避免在事前有任何曝光，Zeus Custom从1月开始就刻意将工作室切割成两个独立空间，而其中一个就是用于打造这部“The Prime Project”。

这部车是以Interceptor 650为改装基础，而“Simple & Clean”则是这部车非常重要的中心思想。为了忠实传达出这个理念，Zeus Custom特别保留了Interceptor 650原本的油箱轮廓，但是却也另外制作了线条俐落的单座尾壳，而且还将油箱和尾壳连成一体，并透过高竿的修饰让两者有了顺畅的连结。

座垫底下的彻底掏空也是这部车的一大特色，因为对电喷引擎来说，这个位置原本必须容纳空滤、电瓶和其他电系部品，因此要将这些物品移除甚至巧妙隐藏，其实是非常不容易的。另外，为了在Old School的基础下营造出典型的Cafe Racer轮廓，前倾的骑姿和胎壁饱满的轮胎也就相形重要。而为了让前后轮换上4.00-18、4.50-18的Firestone后车高不至于被过度抬升，Zeus Custom不仅为前叉做了1.5寸的缩短，更选用340mm长度的后避震。

由于尺寸更小，造型也更简洁，同样出自于Motogadget的仪表和方向灯，也成功为这部车发挥了Simple & Clean的效果。有着顺畅弯角的排气管，则是以2寸不锈钢管制作，而且在末端还刻意加入了黄铜点缀，因此也让排气管能够和头灯、仪表相互辉映。

相较于Interceptor 650原本中规中矩的外型，以时下主流改装手法呈现的“The Prime Project”，不仅在外观上有了更俐落的身形，更成功进化成一部风格出众的Cafe Racer。而且不容忽略的是，尽管这部车有了脱胎换骨的轮廓，但是有着极高辨识度同时充满美感的那具双缸引擎，却已经为Royal Enfield做了最好的宣传。