新款KATANA确定会在今年(2019)3月15～17日于大阪举办的大阪摩托车展与在3月22～24日的东京摩托车展上展出实体车，SUZUKI最新的官方宣传影片也在日前公开，内容十分值得关注；这只影片的拍摄地点是在日本京都，影片中出现的骑士则是大家耳熟能详的青木宣笃。

传统的K5引擎仍然健在！

骑乘影片包含了实际骑乘画面及停车后的访谈内容，以下就马上为大家送上介绍。※由于访谈直接转成文字会造成阅读上的困难，因此以下的文字版有再另外加上文字补充。

「非常有趣！超级好玩的！底盘装置与引擎都非常棒，还有骑乘姿势方面也是一样，好骑到让人惊讶。」

「它的引擎是以GSX-R系列传统的K5引擎为基础（K5指的是2005年式GSX-R1000），搭载了一颗非常容易驾驭的引擎，而SUZUKI之所以选择这颗引擎的原因，果然还是因为它是长行程引擎，有著在低中转速时就能涌现扭力的特性，还有灵敏的油门与后轮直接连动的一体感也让人很有安全感。」

「虽然今天的路面非常潮湿、地上也有很多落叶，但是因为搭载了循迹控制系统及ABS系统，所以非常容易骑乘，骑的时候可以很放心。」

「包括把手在内，整个骑乘位置都制作得非常出色；虽然今天是我第一次骑KATANA，但是一下就让人对骑乘位置感到熟悉，这点果然是SUZUKI的传统呢！」

▲青木宣笃提到油门刚打开的那瞬间非常重要，从影片中也可以看到他难得在平时穿著皮衣的身影。

「虽然油门全开时的马力很重要，但其实使用到的机率比较低，因为大部分的时间都是从油门全关到稍微打开一点点而已，所以很希望能够有那种『不会突然涌现，但扭力能稳扎稳打慢慢增加，形成一种引擎开始燃烧的绝妙感』引擎燃烧然后链条拉紧，接著后轮慢慢增加荷重的这整个过程非常重要。

这台KATANA也搭载了这种程式吧？果然没错！老实说我有点感动喔！真的从街道上到骑山路，在整段路程中的循迹控制系统和ABS系统都有作动，我觉得在赛道上应该也能骑得非常愉快，相信大部分骑士在骑它的时候应该都能很享受吧！」

以上就是这支影片中访谈的部分，就让我们期待之后更近一步的报导吧！

▲两台KATANA并行在一片枫红景色之中。黑色或银色，您喜欢的是哪一辆呢？

▲在自然光下看到的KATANA和在摄影棚拍出的宣传照给人截然不同的感觉。

▲除了细节的部分看起来更有份量感外，后轮轮胎看起来也特别宽。

▲多亏了ABS系统及循迹控制系统，所以让人能够安心的骑乘在潮湿路面及大量落叶的路段。