首先我们来看一则新闻。



按照新华社新闻“越短越重要”的逻辑，这篇新闻其实信息量是很大的。

想必很多人感觉莫名其妙的：标配北斗导航是个什么东东，国四我都还整明白呢。不过看这样子，这个科技要和电喷一样，被动地进入你我的生活了。

自从那年我电脑被强制装绿坝以后，我一直对有关部门主导、原厂预装的模式心有余悸。而刚好我有位同学就是北斗产业链内的研究咖，他目前正在保护全中国的机场免受侵扰，研究无人机的北斗导航原厂预装工作。通过和他一番交谈，我大致明白了这件事情。

首先，我们要搞明白北斗是个什么东西？



北斗和我们熟知的GPS一样，都是卫星定位导航系统，其原理是通过人造卫星来实现地球表面物体的精确定位。像我们平常出门旅游开导航、点外卖看骑手到哪了，其实依托的都是GPS定位。而北斗就是中国打算拿来替代GPS的另一套定位系统。

按理说美国主导的GPS系统精度比北斗好，还免费，中国为什么还要几百上千亿去搞这个项目呢。最直接的原因就是军事和政治。



GPS最早是作为战争武器研发的，海湾战争期间美国通过导弹就能把伊拉克打得落花流水，就是靠着GPS为导弹提供精确制导。而中国作为导弹大国，始终心理怕一旦和美国开战，美国就会停止GPS服务，那中国导弹就打不准了。这种危机感，丝毫不亚于美国控制马甲六海峡给中国断油。

另外，中国研发北斗它也标志着中国能与美国平起平坐。卫星导航系统对于老百姓来说纯粹是福利，其庞大的维护和开发费用完全由主管国负担。这玩意只有有钱国家才玩得起，是综合国力的体现，压根就没想过要盈利。

但是，这么好的东西，如果做出来没人用也是很伤面子的。近年来中国一直试图推动北斗的民用化，而像批量+原厂+预装这种思路，就很对咱们决策层的胃口。因此，我们才能看到如此多的摩企（15家）齐刷刷站出来，一起支持北斗导航预装。

而对我们消费者来说，可能的影响有哪些呢，根据我研究咖同学的指点，我整理了以下几点：

 

1、导航+防盗。其功能就类似于很多车友加装的导航和防盗设备，说不定会集成化。不得不说导航功能还是很管用的，但现在我开汽车也用手机导航了，所以我觉得有点鸡肋。防盗功能曾经也很有用，不过考虑到如今的偷车贼也日益高科技化，“XX游侠”等设备的作用已经越来越小。一旦标配以后，偷车贼更是都知道有这个东东了，绝对上来就断电。所以指望防盗是很困难的。



2、大数据支持。根据另一篇相关报道的业内人士指出，推动北斗成为机动车标准配置，将有效提升道路交通管理和出行服务能力。但话往深里看，以后我们就都是大数据奉献者了。交通部门可以根据数据，就能判断哪条路上车辆积压，并及时进行疏导和管理。不过在我看来，摩托车从来不是构成交通拥堵的主要因素，所以靠摩托车提供交通信息支持也是不靠谱的。统计每年有多少人骑摩托车返乡，或许意义还大一点。



3、监管需求。相比较大数据支持，我觉得这个才是有关部门最想要的。虽然网络时代，我们都在信息的海洋里裸泳，但总有人想让海水变得更清澈一点。就像你通过“XX游侠”可以看到车辆情况一样，以后相关部门也完全有能力，更精准地锁定每台交通工具，是不是超速、有没有违章、有没有进入禁摩区。而且一旦你拆卸掉该设备，相关部门也能知道，可以在年检等着你。虽然我们不那么注重隐私权，但这实在是件比较恐怖的事情。



4、成本增加。北斗设备的发出信号，必须通过地面基站，虽然该同学说相关部门很愿意给我们掏流量费。但设备成本的增加却几乎是必然的，北斗设备的成本加上电喷系统的成本，几乎可以肯定2018年摩托车均价会有不小的上涨，带动摩托车向高端化发展。

但愿他的猜测都是错的！