促销抽大奖,抽的不是奖,是无奈!

时间:2015/12/23 9:53:14 文章来源: 牛摩网原创 作者:霸蛮辣椒 浏览:

有一种观点认为,在某种程度上,马云的淘宝把中国制造引向了低价倾销。在我看来,摩托车促销抽奖事实上也是一种变相的价格战,并且已经形成了一个死的循环。

现在摩托车全行业,但凡还能拿点钱出来的企业,营销手段出奇地一致,除了抽奖还是抽奖!我们说中国制造很悲哀,只知道山寨、拷贝,现在竟然连营销手段也高度同质化了,估计营销人的脑子都快生锈了吧。

如果说第一个搞抽奖的是创新,第二个是借力,第三个是跟风,到摩托车行业现在这种人人抽奖的情况,恐怕就剩下无奈了!

做营销的应该都明白两个道理,一是消费者会对抽奖、降价、打折形成惯性期待,商家挥泪甩卖的次数多了,降价、抽奖就成了应该给的了,你不给就不正常了;二是节日促销很多时候就是透支消费,过了促销日,销售就比促销前更惨淡了。但即使是这样,不促销也不行啊,你不促销,生意不都被对手抢走了吗。所以,明知道降价、抽奖促销是毒药,也得继续喝下去,就比谁熬得更久。

我估计肯定也有企业试过不抽奖、不跟风,最后肯定是被现实打败了。

如果都是这样想,那抽奖比赛就会像当初美苏军备竞赛一样,成为解不开的死局,最后一定得有一方精尽而亡,游戏才能终止。想一想就让人揪心啊,已经在苦苦支撑的摩托车行业,还有几个子折腾啊?

就像渔民需要有休渔期一样,保持生态平衡对于商业同样很重要。一方面企业、商家不可以赚黑心钱,另一方面,也必须有合适的利润,才能支持企业开发出好的产品,商家提供让顾客满意的服务。这种平衡一旦打破,商业生态就会面临灾难。而我看到的摩托车行业,似乎正在被无止境的抽奖促销推向灾难,再这么打下去,子弹都打光了,就只能裁员了。

这种时候,要么大家坐下来谈一谈,达成一个共识,都不搞抽奖了;要么领头羊企业带个头,刹车转向,把更多资金投向产品创新上,忍短时期丧失市场的一时之痛,换来长远的品牌竞争力提升。

第一种可能性比较小,摩托车行业如果能有这种行业自律性,面对禁限摩就不会显得这么无力了。那么要破局,就只能靠领头羊企业的意识和魄力了。

对于摩托车市场来讲,放弃价格战,专注于产品创新是具备可行性的。首先,现在即使是一辆万元左右的摩托车,对中国消费者的购买力来讲,不是什么大事。第二,中国摩托车,确实有蛮大的提升空间,125的技术都吃了几十年了,150250的车,也只是近几年才热起来的。是消费者不要好车吗?虽然行业总量下降,但中大排量跑车、高级踏板车却是不断增长啊。

所以说,价格战,折射得更多的问题是产品同质化的无奈。要破价格战,唯一出路就是要造出与众不同的产品,赢得属于你的定价权。

(以上由网友霸蛮辣椒供稿)

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编辑:牛观察

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