大牌都在降价,你真的嗨森么?

时间:2015/10/10 8:56:53 文章来源: 牛摩网原创 作者:咸阳校尉 浏览:

金九银十,一个好消息,一个坏消息。好消息是,好多大牌都降价了;坏消息是,量也没起来。

先是来自零售商的窃窃私语,雅马哈在国内部分地区开始降价了;然后是川崎的欲说还羞,旗下Ninja250SLZ250SL,将在原价基础上下调4000-6000元;还是来自欧洲的企业率真,910日KTM直接宣布将其入门级街跑DUKE2003.58万元下调到2.98元,幅度约为6000元。

没有什么比听到降价更高兴的了。但是,当所有的大牌都在降价,你真的嗨森吗?

首先可以肯定,已购车用户绝对不会嗨森。昨天我买成3万多,今天就成了2字头了,这找谁说理去。也幸亏摩托车用户素质高脾气好,要是购房用户,就得砸售楼处;要是汽车用户,就得当街烧车了。

其次,同产业链的也不嗨森。降价意味着收益的减少。现在房租这么高、人工这么贵、摩托车这么惨,大家养家糊口都成问题,再往自己身上狠切一刀,这不是欲练神功必先自宫么,何况还未必成功。

另外,有远见的人也都不嗨森。从摩托车集体降价,联想到汽油降价钢铁降价房地产降价,咸阳校尉掐指一算,大惊失色:这不就是通缩要来了么。

是的,从小政治老师就告诉我们,资本主义国家对人民的最大剥削就是通货膨胀。这让我们对通胀有种天然的畏惧。但是,通胀可怕,并不意味着通缩就是幸福的。通缩意味着产能过剩、需求不足、GDP增速放缓、企业破产、工作机会减少、老百姓收入降低。过去我们老嘲笑日本失落十年、失落二十年,真要失落到我们头上,我们会嗨森么。相比日本,我们荷包可还不够鼓,还有房贷要还、有老婆孩子要养。

有人要问,怎么就从降价扯到通缩上来了。要知道,对摩托车来说,降价从来不是什么新鲜事物,30年来,中国的摩托车企业们天天降月月降,原来一台车几万块,现在一台车四五千,不靠降价,哪来这么低的价格。

这么说吧,国内摩托车企业,就好比一群皮实粗糙的汉子,讨的是刀口舔血的营生。降价对他们来说,是工作、是常态、是发展的必须。你看着他们举起价格屠刀,今天从东街砍到西街,明天从西街砍到东街。你会觉得,这才够热闹,这就是江湖。

而川崎KTM是什么,是世界级的女神,她们矜持傲娇、与众不同、被人哭着喊着追过;她们有文化、坚持高身价、从小就存在于你房间的海报里;有一天,她们不远千里万里来到中国,花枝招展人见人爱。然而不过三两年,她们就饿得不得不低下身段,跟一群糙汉子们抢食,你还想得出比这更心碎和毁三观的桥段么。

由此可见,糙汉子们降价不叫惨,女神降价才叫惨。但凡有口饭吃,谁愿意干这么败坏名声的事情。当最不愿意降价的品牌,为了生存开始降价,这说明形式已经极为恶劣,供给已经远远大于需求了。这就是通缩之始。

说到这,我多么永远停留在那个黄金年代,糙汉子是糙汉子,女神还是女神。她们依然是我们的追求和寄托,是我们努力奋斗的源动力。虽然卖得贵,但是她们不偷不抢不敲诈,凭智慧赚钱,靠劳动吃饭,与我们一个愿打一个愿挨,跟那些卖38元一只大虾的人相比有着天壤之别。

真的,以后也千万别骂摩托车太贵了,连我们产业界的女神都熬不下去,放下身价陪你玩了,糙汉子们的日子可想而知。实在要骂,就骂苹果吧,论利润率,哪家摩托车能比过苹果手机?有媒体报道,一支苹果成本不过1500人民币左右,但售价就得5000Plus。即便如此,有多少人熬更守夜排着队挨宰,你能跟人说苹果太贵千万别买?

最后,其实咸阳校尉也不嗨森,因为我能想象有多少边玩电脑边抠脚的汉子们,已经把主意打到了我心中的女神身上。说实话,没有什么比这更让人心堵的了。

 

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