如何成为一名高端车黑

时间:2015/8/4 17:14:40 文章来源: 牛摩网原创 作者:咸阳校尉 浏览:

在主旋律与正能量的中国,车黑是一件高风险的技术活。

车黑,又叫喷子,主要存在于摩托车论坛和评论区。有人说,每一个车黑上辈子都是折翼的乌鸦。别误会,除了乌鸦嘴,乌鸦可被公认是最聪明的鸟。他们知识丰富、性情端正、心直口快,但经常遇到这样的困境:你买了个摩托车,我好心好意告诉你上当了,你们不但不感激我,还要骂我。不但一个人骂我,还一群人骂我。

营销学家有个理论,最维护你的产品的人,往往都是你用户。这就像你千挑万选,好不容易找了个老婆。这时候有人跑过来告诉你:那么多女的,你怎么偏偏找了个这样的,长得丑不说,身体还不好;同时流露出一副对你的智商表示怀疑的态度。你能同意他吗?你会揍丫!

所以,遇到这样尴尬的情况,只能遗憾地告诉车黑,不是大家讨厌你,而是你黑得不够高端。而要了解什么是高端,我们先要弄清楚什么是低端。以下是低端车黑的标准作业流程:

看到一款车,车黑们会先绕车三周,快速调动知识储备,然后作出选择:抄袭或丑。当然,以国内摩托车企业爱COPY的尿性来说,一般都是前者。每当这时,车黑们会指着车某部分大叫:哎呀,这里跟那谁谁一模一样,你们这些中国企业呀,真不长进,做点原创就那么难么!在少数情况下,车黑们拿不准到底抄了哪款外国车,只能一声长叹:这车长得可真丑,就不能学着点人家日本意大利。

而如果有人问一款车配置怎么样,车黑不会明说,只会贴出两份参数表,然后同情地告诉你:跟H2R比,这车功率就是个零头。但面对自己喜欢的车,车黑同样也会有精神分裂的时候:为什么是单缸而不是双缸?为什么是化油器而不是电喷?中置减震和后碟刹有那么难么?为什么工厂总是听不到我的声音呢?说这些的时候,车黑噙着眼泪,饱受委屈。

而当车黑看到价格的时候,以上通通都不算什么了。这两年新车很多,也很贵,每当公布价格,都是车黑最崩溃的时候。他们会用各种句式来表达不满,其中包括:“工厂穷疯了吧、我的钱又不是天上掉下来的”;“都卖X万元以上了,只有傻子才会买”;“一个国产车卖这么贵,我再加X万就可以买进口车了”。

爱之深则恨之切,照此看来,车黑比其他人都更热爱摩托车。只是因为用词过于绝对和武断,所以常被人群起攻之。车黑称他们为车托,车托数量众多,以至于车黑时常怀疑以一人之力在对抗一支水军。为了对抗车黑,车托也有属于自己的语录:中国企业山寨怎么了,德国和日本也是靠山寨起家呀,我们就要支持国货;丑怎么了,哥口味重,就喜欢这种丑萌丑萌的;功率小配置差怎么了,我就拿来代个步,又不是下场地;价格高怎么了,你买不起,我不差钱啊。

其实,车托们真不一定是五毛党,也可能是自干五。他们抱团攻击车黑,其实很简单:你那么聪明,什么都懂,搞得我们压力很大,所以我们必须反击你。

所以,要想成为一名高级车黑,是绝对不能直接说某个车丑、或者某个车贵的,那样会显得你很LOW。如果你确实痛恨一款车,或者希望以车黑作为职业,不妨学一学以下的方式:

一、学会反转。骂一个人之前先夸一夸它,这样听起来会婉转得多。如果一款车确实很丑、或者确实很贵,你可以说:该车拥有较高的配置,性能和做工也属上乘,但是外观过于个性,同时定价偏高,这将会制约它的市场表现。你听听,是不是高端得多了。

二、学会造“门”。自水门事件以后,“门”在新华字典里的意思已经不仅仅指门了。根据历史经验,国内凡是带门的事件,多数能上头条。因此,如果你想黑一款车,而这个车刚好螺帽脱丝了,那么就可以制造一个“螺帽门”,顺便@一下企业官方微博。相信我,绝对能吓得他们灵魂出窍。

三、学会组团拉仇恨。这个灵感来自咸阳校尉看到的一条神评论:“为什么叫黄龙?世界上有龙这个动物?冲这个名字很多基督徒不会买的,就不能改一改叫虎或者豹什么的?”仅此一句,就把基督教徒和黄龙弄成了仇人,其效果不亚于诸葛亮大喊一声“汉贼不两立”。同理,电动车黑也可以鼓动印度教徒不去买小牛电动车,电影黑可以鼓动回教徒不去看侏罗季公园。

好了,以上纯属娱乐。希望用户少生气,厂家多争气,中国摩托车是最和谐的。

编辑:咸阳校尉

关键字:车黑 摩托车
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