六、雾里看花小黄龙
从2012年开始,小黄龙150和250,在网络上开始流传。有消息称,小黄龙将会在2013年年底上市。从目前流出的图片来看,作为黄龙穷人版,小黄龙在很多方面,都和黄龙相像。以大排量的标准制造小排量,改变小排量市场一成不变的局面,应该是钱江的初衷。
150cc的小黄龙,采用了外露钢管车架,用来悬挂发动机,这一创意来自于黄龙。与传统板式或摇篮车架相比,其稳定性将会更优。全包的覆盖件,让小黄龙与黄龙拥有更多相似之处。前后碟刹盘、中置减震器、LED仪表、风冷散热器等配置,在国内150街车市场,堪称是最顶级的配置。除此之外,小黄龙超过蓝宝龙,整备质量高达
在发动机选择上,网络上的150小黄龙悬挂GS发动机,采用电喷系统,并有可能悬挂GT发动机。
有关于250cc的小黄龙,至今仍深藏在迷雾之中。250cc是目前国内的黄金排量,能够得到动力性和经济性的最佳组合,这一点,已经得到绝大部分摩托车爱好者的认可。对小黄龙而言,单缸250cc发动机,超大扭矩,超大功率,水冷电喷,以及优秀的车体设计,将会成为又一让人痴迷的经典。
七.“龙”系展望
中国庞大的市场,领导者的技术背景,雄厚的研发能力,是“龙”腾飞的几个重大利好。通过多年发展,钱江“龙”已形成了自己固定的风格。但与世界水平相比,“龙”的排量还比较单一,仅有125、150、600以及酝酿上市的250排量,而在300、400、500、800、1000甚至更大的排量上,都必须有所布局。对于这一点,我们相信钱江的领导层一定在积极地运筹帷幄,我们也期望更多的新车型早日面市,并真正投入量产。只有这样才能真正地让“龙”代表中国摩托车的最新成就,成为世界经典车型车系,中国摩托看钱江,也才能成为现实,并载入史册。
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