一、时与势
自2012年3月19日上市,截止到2013年3月,宗申已累计销售(出厂数据)超过2万台。作为一款定位中高端的街跑车,仅从销售数据上看,Z-one无疑是近年来风头最劲的一款新产品。
在现在的摩托车行业内,产品的重要性有多重要,我们相信,用“产品为王”这样一个营销学概念来定义的话,大概没有问题。用产品来创造故事,用产品来拓展渠道,用产品来推动服务,用产品来塑造品牌,一切的工作,都围绕产品为核心。而摩托车产品的核心,又在于跨骑车。一个具有影响力的跨骑车平台,可能会直接影响一个企业的地位和命运。
以往的跨骑车产品,竞争点在于人有我优,同样的五羊或铃木王平台,考验的更多是产品之外的因素,例如渠道和价格。而现在的差异化产品,竞争点则是在人无我有,有实力的工厂都在寻求无法被复制的优势,也就是我们通常所说的差异化车型。这种优势就像手机领域的苹果,只要一出现,就拥有改变市场格局的力量。
在Z-one之前,行业已有先驱者钱江龙,但在进入市场多年后,受制于产品生命周期,其影响力已经有所减弱。而在Z-one出现仅半年到一年的时间里,就有豪爵的骊爽、力帆的KP150、嘉陵的新街火、钱江的蓝宝龙等产品相继出现或即将出现。我们预计,在2013年,这一领域的竞争将会十分激烈。不得不说,Z-one的出现时机十分微妙,它正好处于一个承上启下的衔接期。而在产品的竞争中,出现在恰当的时期,就有机会获得更多的优势。
Z-one的出现,直接造就了宗申在市场端的强势复苏,通过我们的观察,借助Z-one,宗申已经完成了在产品、销售、服务、品牌等多个领域的梳理工作。宗申的“布局、铸剑、亮剑、崛起”4年战略,正好与Z-one的上市重合,亦绝非偶然。
二、有故事的车,才是好卖的车