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禁摩的不只是我们,在海的那边摩托也受歧视

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时间:2018/6/22 17:17:32 文章来源: 今日头条 作者:小拉车

禁摩成为了中国摩友最痛苦的话题,每次计划说走就走的旅行,总是要先看看目的地是不是禁摩。“禁摩”、“肉包铁”、“13年强制报废”、“进口太贵国产疲软”,等等话题都成了摩友最最难以愈合的伤痛。但是我们的月亮不圆,其他地区的月亮也有阴晴圆缺。就好比台湾虽然不会禁摩,但是高速路等路段还是禁止摩托车通行的,下面就来看看一位台湾摩友的故事。

有朋友平常皆以重机代步,某次聊天时谈到重机上国道的议题,大家讨论到重机是否也该拥有的国道路权?其实关于这个议题,我们就必须要先去理解「歧视」还有「平等」两件事。首先是「歧视」:「机车喜欢钻车缝,这样上国道也太危险了吧」、「汽车和机车在同一条道路上,怎么想都觉得一定会出事。」、「骑重机的不是都很爱飙车,这样国道不就变成赛车道。」这些是反对的人所提出的若干理由,不难发现这里面充满着:刻板印象和不当的标签。

如同我们去年讨论到的「取消机车两段式左转」所争取的路权一样。事实就是不论机车或汽车,只要「不在内车道进行左转」都会很危险,所以危不危险跟机车或汽车完全无关,而是跟用路人有没有遵守交通规则有关。汽车可以直接左转而机车不能,本身就是歧视所造成的现象,而机车两段式左转减轻汽车注意行车的义务,却加重了机车行车的不便,这种限制机车的路权就是一种不平等。而讨论到「重机不能上国道」是一件不平等的事,我们就要先讨论到「高速公路」的目的是什么。

高速公路目的就是要提供用路人一个「快速、安全而且封闭的道路」,减少一般道路中长途运输所可能造成的各种风险和意外。我们提供给汽车、货车一个不需要去顾虑到各种障碍物,也不会因交叉路口而走走停停的车道,但却不开放给符合能上高速公路条件的交通工具使用,这难道不是一种歧视和不平等吗?不论汽车或是机车,在长途运输下,行驶在高速公路绝对比一般道路还要安全而且快速许多,所以重机上国道反而跟社会的顾虑刚好相反,他们不是造成危险,反而是为了「安全」才行驶上国道的。

而因为「危险」而阻止重机上国道的理由基本上都是站不住脚的,因为不论汽车或机车,安全的前提都是要保持所谓的「安全差距」,如果有反应不及,那就是用路人没有尽到交通上的注意义务,那跟重机一点关系也没有。就算用交通意外事件中机车伤亡率比汽车高来阻止重机上国道也是不合理的,按照这个逻辑的话,那所有行人和骑脚踏车的人就都不能上街了。因为在车祸中行人和脚踏车的伤亡风险绝对比机车和汽车高得多,如果是这个理由的话,强制所有人搭乘大众运输工具不是更安全吗?所以应该做的不该是限制机车的路权,而是降低该群体的风险,例如机车需要配有ABS和骑士也要配戴完整的护具才能上路。

相比国外,我们的驾照更好考取,导致了大量的司机不管开车还是骑车,上路了都跟没开过车一样。但是更严格的驾考流程就可以控制司机素质,更强的安全意识,更严谨的驾驶规范,都可以提高整个道路情况的安全水平。摩托车走的好好的,被不守规矩的汽车撞了难道也是摩托车的错吗?那以后是不是都开坦克上街就安全了呢?

编辑:Tracy
关键字:禁摩 城市拥堵 城市限行 路权 台湾

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