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我们禁摩 而别人的国家已经“共享摩托”了

作者:摩托家 时间:2018/5/21 13:41:24

(1)越南

越南的共享摩托看起来就高大上了很多,一水齐刷刷的小黄车,非常正规有序,只是人家是踏板摩托车。

越南的共享摩托车在当地很受欢迎,很大一部分原因是因为有漂亮的小姐姐女骑士撑场面,去越南旅游的话,何不一试。

(2)印度尼西亚

除了叫车应用程序,这家公司还有一款名为Go-Life的应用程序,借助这款应用程序,用户可以直接预定上门服务,比如理发、按摩、保洁或者是给车换油。

(3)土耳其

不过大多紧急情况下才会使用,比如客户急着出席婚礼或葬礼、赶飞机等。也有客户通过骑乘摩托车领略当地的自然风光,目前,“Scotty”共享摩托车手机应用软件下载量已达7万。

(4)东非

Taxify和Uber这两家死磕公司在东非干起了摩托车客运服务的“勾当”,目前两家公司在乌干达和肯尼亚都推出App预订摩托车服务,为的是减轻城市的交通拥堵压力和解决四轮出租车叫车难等问题。

很难理解像乌干达和肯尼亚这两个“困难”国家,为什么汽车可以多到拥堵的地步?不论是真是假,在一个摩托车普及率高,且相对落后的国家,出现新生事物大家还是愿意买单的,尤其它的确解决了出行问题,并且让那些想额外挣些钱的黑兄弟们得到了实惠。

收费方面摩托车叫车软件uberBoda起步价为30美分,约等于2元人民币左右,然后每公里收费1元人民币,怎么样?价格是不是还不错,我们期盼的人家早就做到了,其实不止一个国家有共享摩托车,骑行安全丝毫不马虎,骑士会专门为乘客佩带好头盔

就这样,非洲黑兄弟们终于可以正常的享受摩托车骑行乐趣了,为什么这么说,请参看 非洲的黑兄弟是怎么玩车的?

(5)德国

严格的说他们使用的是电动摩托车,德国的共享摩托车使用方式更像是我们的共享单车,2016年9月,德国博世(Bosch)旗下全资子公司Coup在柏林推出了电动摩托车gogoro共享服务。

相比公共交通,这种出行方式更快速、便宜,用户能够通过coup的App随时发现、预约并使用附近的电动车,到达目的地后,可以将其停放在市中心的任意地点,不用停到固定的停车地点,就方便程度而言的确跟我们的共享单车有一拼。

我们期盼的人家早就做到了,其实不止一个国家有共享摩托车,凡年满21岁持有汽车驾驶证者都可租用这种共享摩托车。(不需要摩托车驾照)

只需要消费者下载CoupAPP,然后进行个人信息注册并同意相关条款就可以进行共享租赁了,消费者完成注册以后,就可以选择支付3使用30分钟(3.40$=23¥),或20使用一整天(22.50$=155¥),这个价格真是不便宜,当然了,谁叫德国人民收入高呢。

在续航问题上,严谨的德国人也准备了令人满意的解决方案,当地并不提供充电桩这种设备,而是设有更换电池的便利站,使得用户无需等待电池的充电时间,极大的提升了用户使用感受,就着点来说,我们如果也能向人家学学,满街都是电池更换站的话电动汽车电动摩托车实现长途旅行也指日可待了。

(6)美国

在美国,与其说共享,不如算出租,Riders Share这个平台,可以让你把闲置的摩托车出租给别人,这项服务范围目前仅限于美国本土,假如你是车主,那么租金由你来定。

如果你想租车,你可以用每天54美元的价格,在加州租到一台DUCATI 848,或是以日租43美元租到一辆哈雷Road King,然后在纽约市区里逛逛,这个价格虽然不算便宜,但毕竟我们可以骑到大排,和心目中期盼已久的那款安车,也算值了,除了租金,承租者也必须负担单日15美元的保险费,保障第三方及车辆本身,理赔金额最高可达美金一百万元。

目前已有不少美国车主将自己爱车放上平台供人租用,而为了让出租方和承租者的能更放心,Riders Share 对双方也有一些条件限制,例如出租的车辆车况必须达合格水平,承租者也得提供相关证明(如年满25岁以上,拥有摩托车驾照至少三年,自己名下的摩托车注册资讯,驾驶记录无重大事故等),显示自己有能力驾驶该辆车种。

我们期盼的人家早就做到了,其实不止一个国家有共享摩托车"Rider Share 对出租和承租两方都有条件限制,目的是为了让平台上的每个人都能放心享受服务,这种纯碎租赁的形式更适合一些来美国旅游的机友,花些钱就可以体验不同车款带来的乐趣。

不过最大的一个问题是,如果换做你的话,你舍得把爱车交给别人吗?

编辑:Tammy
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关键字:禁摩 共享摩托美国 哈雷 德国 土耳其 印度尼西亚 越南

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