江门市区摩托车的千人占有率高达333辆，接近世界最高地区——台湾台北市的水平。每公里173辆机动车占道，压力可谓较大。面对压力，江门市政府没有畏惧、更没有采取简单“走捷径”的办法——跟风“禁限”，而是冷静思考、积极稳妥应对。江门政府官员分析说：“对这个问题，要从两方面看，一是摩托车工业该不该发展，二是城市交通该怎么管。”“一是加强对驾乘人员交通法规、安全等知识的培训教育；二是强化交通指挥，提高交管人员的管理水平；三是严格执法，大力整顿交通秩序，努力改善交通状况；四是加快建立发达的公交系统，自然调节，缓解压力，既方便百姓出行，又省时快捷高效。总之，对摩托车的态度是鼓励、疏导，而不应禁限、堵截。”

江门市民交通意识在全国名列前茅，在高密度车流量的市区内，交通仍然保持通畅。市区空气质量保持良好，市区全年空气质量日报优良率达98.9%，空气环境质量总体上维持国家二级标准水平。城市区域环境噪声为54.9dB，交通主干线两侧噪声为68.8dB，优于国家城市区域环境噪声标标准。

来自外地城市官员都在感叹：“江门摩托车如此之多，环境保护如此之好，不能不叫人刮目相看，不能不令人佩服和推崇。”由此可见，摩托车根本不是城市污染和交通事故、治安等问题的主要原因。

江门政府切实按照国家《道路交通安全法》、《行政许可法》和《汽车产业发展政策》办事，真正体现出党的“执政为民”理念和宗旨。江门市的摩托车现象，说明江门市政府高瞻远瞩，“权为民所用，利为民所谋，情为民所系”，坚持用发展的眼光来认识问题、思考问题和解决问题，换来了今天的社会安定和经济繁荣，是建立和谐社会的一面旗帜、一个典范。