上周末在家看电视，看到一条有意思的新闻，央视破天荒做了一条新闻讨论路权问题。跟大家分享一下。

一开头，听到央视主持人字正腔圆地说出了“路权”两个字，既熟悉又陌生。虽然明知道这条新闻应该跟咱们摩友没有太大关系，但是还是想继续看下去。看看这个中国最有话语权的媒体，对于“路权”二字是如何看待的。

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首先，央视给路权定了个义：

路权——每个交通参与者按照交通法的规定，各行其道、进行道路交通活动的权利。目前可以分为通行权、先行权、和占用权等。

看到这儿，广大摩友表示情绪稳定~

“路权”是什么？能当饭吃吗？

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央视最后这么评论：

“ 

       路权不是人车之争，更重要的是要保障安全，如何解决他们的行驶和停放是根本的问题。解决路权问题需要多多方面入手，包括城市规划、交通设施建设、交通管理手段等等，这考验着城市管理者的智慧。

”

确实，解决路权问题需要多方努力，这考验着城市管理者的智慧。如果路权问题解决不好，甚至被剥夺，说明智慧有一定障碍，俗称制杖~

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众所周知，伦敦的堵车水平跟我们北上广的水平也差不多，尽管如此，伦敦的城市道路规划中，对摩托车也还是非常重视。

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用央视的话说，这体现了伦敦城市管理者的智慧，我们今天不妨见识见识他们的智慧，看是不是那么高不可攀？

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上图是《伦敦街道设计手册》，下面是部分的节选，关于摩托车的部分（凑合看，翻译暴露了我的英语水平）。从细节来看伦敦的城市管理者对每一个交通参与者的理解，也顺便借鉴借鉴人家的经验。

在过去的10年里，摩托车的拥有率不断上升，这对摩托车停车设施造成了越来越大的压力。

一般来说，停车场会提供专供于摩托车的停车位，以便于摩托车车主安全泊车、换乘公共交通。

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停车位设计标准

摩托车停车位在地上以50毫米的白色虚线画出，并受交通法管理。

· 停车地点的排水设施必须良好，即使是在陡坡上；

· 表面必须做好防滑；

· 地表必须有凹凸的点，以确保摩托车支架安全支撑；

· 有能够保护摩托车的支撑点。

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· 摩托车停车位应尽量靠近可吸引摩托车主的地方，如商店、市中心和交通枢纽。

· 停车位要足够大，能够容纳一定数量的摩托车，让停放的摩托车本身就成为摩托车停车位的标志。

· 停车位要远离任何树木或者植被，以防鸟屎落到摩托车上。

· 停车位要远离过马路人行横道，因为停放的摩托车可能会阻碍轮椅使用者的视线，造成危险。

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记得小时候上学的时候，班主任经常说：榜样就在身边，是虚心学习还是给自己找理由开脱，全看各人自觉……

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