禁摩始于90 年代初期,大多集中在2000年以后,全国总共有200个城市已经加入禁摩的阵营,已经覆盖了全国绝大多数大中型城市,集中禁摩时间恰好和我国大力发展汽车行业的时间相吻合。而对于解禁,每一次国家高层的表态都让人欢欣鼓舞,每一次的表态都会成为媒体热门关注话题,每一次的表态都会激起欢呼“摩托车的春天来了”。
摩托伤亡率高达97%,是全世界公认的“马路杀手”,导致很多不稳定事件发生。摩托车是影响城市人居环境的重要载体。摩托车占用大量公共资源,导致交通效率低下。摩托车已逐步成为城市交通安全和交通发展的障碍。如果任凭摩托车现在这种无序发展态势蔓延下去,西昌将没有我们子孙生存的空间。
——2007年1月 西昌市扩大禁摩范围专项整治行动誓师动员大会市长讲话
一是充分肯定一年来东城区“禁摩”工作的成绩,坚定我们今后“禁摩”工作的信心。二是要求正视现有的问题,努力查找“禁摩”工作的不足之处。三是要求能站在前期取得的工作成果基础上,再接再厉,进一步巩固成果。
——2009年10月 东莞市东城区“禁摩”工作总结暨下一阶段工作部署会议
倡议市民携起手来,共同投入到“禁摩限电”打击非法营运的大会战中。
——2012年6月 深圳市龙华新区“禁摩限电”打击非法营运专项行动动员誓师大会
“限摩限电”是提升我市城市形象和品位的需要,是优化经济发展环境的需要,是建设宜居城市的需要,更是创建国家级卫生城市、文明城市、法治城市、交通管理模范城市的需要。
——2013年6月 邵阳市城区交通秩序综合整治动员大会
“取消禁摩是历史的倒退!”
——广州市政协副主席、市交委主任冼伟雄(《南方日报》2013年10月31日)
坚持多措并举 打好一环禁摩工作攻坚战
——2014年9月 合肥市摩托车提前报废领导小组会议
深圳道路资源相当紧缺。未来将坚持禁摩限电思路不变。
——2015年11月 深圳市“禁摩限电”工作联席会议
禁摩限电交通整治既是现实需求,也是对市、区领导关于提升交通环境质量的指示的反应。
——2015年5月 深圳市西丽街道辖区道路交通综合整治会议
——2016年3月 深圳市罗湖区全区“禁摩限电”工作联席会议
——2016年3月 深圳市宝安区“序畅宁绿洁美”交通安全暨“禁摩限电”工作会议
——2016年4月 益阳市全市交通运输工作会议
2016年,全市合法摩托车将全部报废。市工商局将通过不再核发新的摩托车、电动自行车经营企业营业执照,也不受理延期申请等措施,进一步严把准入关。
——2016年4月8日 东莞市治摩工作会议
——2017年东莞市樟木头镇治摩工作会议
“必须在气势上压倒摩托车大军”
“摩托车已经成了影响经济发展、社会稳定安全的重要因素。”
——邵阳市交管部门等相关负责人(2017年7月4日 法治周末《湖南邵阳政府5千多人上街禁摩1人1天补贴50到200元》)
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