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为什么摩托车应该解禁?

时间:2017/3/9 15:20:32 文章来源: 摩托车行情 作者:未知 浏览:

前段时间,中汽协摩托车分会表示,未来四年,解禁摩托车将会成为协会工作的首要工作。那么问题来了,这次解禁摩会取得圆满成功么?我们为什么一定要解禁摩托车?

全世界只有中国,是禁止摩托车上牌、进市区、上高速的,不觉得很奇怪吗?这是一种什么样的思想在作祟?几乎所有的理由,都是认为不安全,会发生抢劫,会有尾气污染。这些理由真的很让人啼笑皆非!那么,难道开汽车就安全?开火车就安全?开电动车就安全?尾气污染厉害?还是电池造成的污染厉害?这些都要科学分析,而不是拍脑门子决定的!管理跟不上,利益在作祟,这就是问题所在。坚决拥护摩托车解禁!就要考虑摩托车本是便利的交通工具为何沦落到禁摩,这其中的理由都要需要国人好好反省……

作为摩托车交通工具最多的国家“泰国”是怎么做的?

一些东南亚国家,相比中国而言,他们没有中国这么宽的路,这么多的高架桥和地下隧道。但就城市里汽车的数量来说,密度可能还大于中国很多大城市。但是堵车情况却比中国的大城市要好。我觉得允许摩托车上路是一个原因。

在曼谷,每次等红绿灯,小车都不会顶到停车线最前面,适当留一点距离。这时摩托车就会慢慢穿到前面等着,一旦绿灯,摩托车就会快速的离开,也尽量不要挡到后面的汽车,很和谐。其实仔细看看路上的小车,大多数都是一个人开一台车,浪费,不环保还容易拥堵。曼谷摩托车在路上跑的速度丝毫不慢于汽车,因此不会阻挡汽车。汽车不会轻易变道,急转弯急停车,因此摩托车的速度才起得来。行人在过马路的时候,或者汽车变道转弯时,都是以不需要直行车辆减速的前提下保证能过为前提。

啰嗦了这么多,其实就一个意思,监管部门一定要做好实事。做实事不是和稀泥,不是出了事故谁哭的惨,谁看起来可怜就偏袒谁。而是要把老百姓对交通法规和人身安全的意识建立起来,引导正确的观念。这样摩托车上路才能长久。否则一解禁,各种事故暴增,面对各种压力,一股脑的又禁止,那就真是可笑又可悲了

台北为什么不堵车?

例如:人口密度小、地铁发达、路网完善等等。根据我的观察,还有一个非常重要的原因——台北没有大陆城市常见的“小区”和“大院”。楼与楼之间有的距离很近,但总有胡同可以过人。这就组成了一个主干道不宽,但小街道、小胡同四通八达的系统。台北又有大量的摩托车可以顺畅地通行于小胡同,也就是说,小胡同承担了大流量,所以就没有了主干道的拥堵。


说到底,这是一个交通规划思路的问题。是集中统一与分散自由两种思路导致的不同结果。那么,大陆的城市能否像台北这样疏通小胡同,分流主干道压力呢?可以想想,实际做不到。前几年不是说要把小区的围墙推到,让小区内部的道路承担社会交通功能,结果遭到了一致反对,这项政策也就无疾而终了;反过来,台北能建成宽阔笔直的主干道吗?

看到问题的根源了吗?土地的私有和公有,导致能不能修大马路,进而导致集中统一交通模式和分散自由交通模式,再导致拥堵不拥堵、禁止摩托和不禁止摩托车。

澳門在摩托车管理方面是怎么做的?

澳门给人的感觉是多车多路窄楼距窄,30左右平方公里面積,人口68万,换言之,一平方公里有2万人。还没算十几万外劳和每天一、二十万左右的游客,没那个城市比澳门更挤了吧!澳门目前合法登记行驶的摩托车有12万多,所以澳门的街道基本上都是这样的景观。(别误会人家买不起汽车,随便到一个地下停车库都能找到各种你能想到的豪车)。


上下班高峰期最多也是一两百米的车龙在等红绿灯,交通堵塞主要还是司机的素质,在澳门永远都是车让人,只要你在斑马线想过马路,他们都会把车停下招手让你先过。遇到变道的车辆也一样减速礼让,那么插队车就不会把原车道上的车堵上,交通自然畅顺。在大陆开车绝大部份争先恐后,谁也不让谁,有的还对在斑马线上的过路人狂按喇叭,十字路口编织着行车,能不堵吗?为什么就黑摩托车?摩托车每年要审车,买保险,交车船使用税,出事故也是列为机动车,驾驶人员还必须有驾驶证。为何禁摩不禁汽车和电动车?事实上澳门道路的畅通很大一部分是摩托车的功劳,再加上摩托车低廉的使用成本,摩托车是一种非常方便的交通工具。

“堵”这个字早在大禹治水的时候就有说法了,水满了“堵”是“堵”不住的。只有勤于“疏”通才能更好的治理管理!现在的城市管理者只是看到了国外好的外表!没有注重内在的发展。明明是城市发展配套设施不到位!非要说成是摩托车造成的! 

摩托车属于机动车管理 范畴,驾驶人必须经过严格的考试才能取得驾驶资格,同时摩托车和机动车管理方式是一样的,必须购买交通强制保险和上缴相应税费才能上路行驶,而且很多南方城市是非常适合摩托车驾驶的,好处是不挤占道路,一两个人出行很适合使用摩托车,但很多城市偏偏又出台禁摩政策,不知这样的政策是出于什么目的,难道仅仅是摩托车污染环境吗?个人认为依据我国的摩托车生产企业现在的技术水平还是很高的,不在是过去的水平了,过多过快地发展汽车,带来的是城市的大量拥堵,作为一个现代化管理水平的城市不应该禁摩而应该科学化人性化管理好城市。

禁摩本身不是恰当的社会管理措施,其放开管制是必然的,也是必要的,同时也彰显了社会管理的进步。解禁后,不会加剧拥堵,反而会减轻拥堵压力。

编辑:Tammy

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关键字:泰国 台湾 澳门 禁摩
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