当地时间2017年2月4日，危地马拉，危地马拉市约有5万摩托车手参加埃斯基普拉斯黑基督朝圣之旅，据了解，这是一项始于1961年的传统朝圣。

要说稍微对摩托车感兴趣的朋友，下面的图片，你的心灵震撼了吗？

看完国外的饕餮盛宴，难免有些触景生情，想想我国数以亿计的摩托车使用群体，当然我们不排除这部分人中有的是真正的摩托车爱好者也有非摩托车爱好者，仅仅是摩托车的骑行者，但是当下我们生活的家园在面对摩托车这件诱人的交通工具时候，仅仅剩下的是夕阳下沉默。

面对每年都在刷新的禁摩城市，的确是一件令人悲伤的故事~

就在2016年的年末，广州市政府发表了关于为长达四年禁摩令“续期”的通告，在原本的禁摩令年限里在加长五年，此次通告从2017年1月1日开始实行。

其实看到这个禁令的同时，小编还看到一则有关摩托车的新闻，那就是柬埔寨柬埔寨王国通过极富争议的交通法规，在国会绝对多数赞成下，正式取消未来境内骑乘机车的驾照，并降低骑车的最低年龄限制至15岁。

当然我们不能总是拿比的国家与自己对比，毕竟祖国是强大的，是我们安身立命的福地，但是我们从古代大禹治水就知道治水靠疏不靠堵，对于摩托车大多数的爱好者来讲，是希望有关摩托车的交通规定更加完善、健全，哪怕是苛刻！

我相信对于真正的爱好者来说，会无底线的愿意，能够正大光明的骑行在马路上，倒不是努力征求像柬埔寨放弃驾照这样放纵。

说是对中国摩托车来写更加适合的政策不如说成，对于中国摩托一点更加光明一些的生存空间。

这些年的禁摩已经让广大的摩托车行业人习以为常，但是这并不能阻挡曾经大家一度热衷的摩托车，在中国的很多地方还有很多年龄已经不再年轻，心中却向往摩托车的一大批摩托车的爱好者、追随者。不分地域、不分年龄、不分职业的一群人，他们却因为摩托车成为相互尊敬、相互欣赏的朋友。

烈士暮年壮心不已，一念执着一生追求。摩托车对于中国而言，是工具也是玩具。

工具是因为使用者却是一组非常庞大的数字，虽然每年在不断的减少，但是却逐渐的成熟，更多优质的摩托车爱好者加入阵营；可是摩托车又像是玩具一样在中国蛰伏起来，车来车往的身影逐渐成为奢侈品、艺术品、高消费品，摩托车也成了一大批人的“玩具”。再也没有足够宽的马路给予它咆哮的机会。