四轮轿车跑不过二轮摩托车，市民对这一现象已经见怪不怪。一些想出行更快捷的车主，开始更换交通工具，摩托车于是成了新宠。数据显示，济南前9个月摩托车挂牌量为12063辆，而去年同期这一数字仅为8022辆。

换方式出行 他已开了8年车，今年买了辆摩托

家住汽车厂东路翡翠郡吴先生有着8年的驾龄，对他来说，汽车是日常生活里必不可少的代步工具。不过，10月中旬他却花费5000多元买了一辆摩托车，并在天桥区车管所办理了摩托车驾驶证增驾业务。

 是什么原因让吴先生下决心买辆摩托车替代汽车?原来，10月9日济泺路施工第一天，他像往常一样开车出门，没想到刚出小区就堵了10分钟。“那天好不容易走到济泺路，却像开进了停车场，半个小时没有挪一步。”无奈之下，他选择绕行堤口路，并在路上打电话给单位领导请假。没想到自己开车打电话的违法行为恰好又被电警设备抓拍到，很是郁闷。

与吴先生相比，家住经六路桃园小区的小陈选择摩托车代替汽车上下班已经有近一年的时间。“我工作单位在南辛庄西路的济南大学附近，之前开车走二环西路转二环南路比较顺畅。津浦铁路线附近封闭施工后，我发现开车走经十路绕行南辛庄西路要比之前多花15分钟。”

火出新高度 前9月挂牌数过万，同比增一半

像吴先生及小陈这样，放弃开车出行而选择骑摩托车的市民并不在少数。“今年以来，挂牌的摩托车确实明显增多。”历城区车管所副所长张建新说。

记者从市车辆管理所了解到，今年前9个月，济南摩托车挂牌注册数为12063辆，相比去年同期的8022辆，增长了4041辆。驾驶人方面，全市新增摩托车驾驶人(D、E、F本)10696人，相比于去年的6180人，增加了4516人。

 对于摩托车挂牌、考证数量双双猛增，张建新分析说，究其原因主要有三方面：一是道路拥堵导致摩托车成了部分汽车车主的新选择;二是交警严厉查处无牌无证摩托车，也刺激了摩托车挂牌;最后，随着外卖配送员等行业的兴起，摩托车作为他们主要的出行工具，也刺激了济南的摩托车市场。

上路有讲究

限行12年来，“禁摩”路增至27条

摩托车是否有牌有证就可以在市区内畅行无阻?其实不尽然。

 2004年1月初，济南市区17条主干道开始限制摩托车通行。到2013年，济南市区划定了27条“禁摩”道路。

 2015年11月，济南市公安局代市政府起草了《济南市人民政府关于加强城市道路交通管理的通告(送审稿)》，拟将更多的道路纳入到禁止二三轮摩托车驶入的范围。不过，该政策并未落地。

济南高速交警支队高架路大队大队长凌美煌说，“限制摩托车的通行，主要还是考虑到安全方面因素。”近期济南交警支队公布的一组数据，恰好反映出摩托车成为“马路杀手”的事实：近3年间，全市车祸致死事故中，涉及摩托车的有4330起，事故死亡766人，其中有近九成因不戴安全头盔。

 正因如此，交警部门对于摩托车的管控越加严厉。今年的1月至8月，济南高速交警支队城市高架路大队共扣留二三轮摩托车95辆，处罚违反禁令标志违法行为287起。凌美煌表示，驾驶二三轮机动车必须取得相应的机动车驾驶证，按照规定的道路安全行驶。对违反禁令标示驶入高架路的驾驶人，交警部门将依法处以记3分、罚款200元的处罚。

 在禁摩的大背景下，人们依然愿意放弃小轿车，转而选择两轮摩托，这样的现象的确值得我们的管理部门反思。很多地区其实都呈现出越禁越堵的趋势，有关部门完全可以利用自身大数据收集便利的优势，在城市的各个路段进行一个数据比对，比较一下不禁行路段和禁行路段的拥堵程度。