什么才是摩托车最大的“杀手”？除却“时间”这一这个无奈的角色外，小编首先想到的是，摩托车最大的杀手应该是小偷，一分钟的时间，锁开车丢，这些摩托车“杀手”的技术已达到炉火纯青程度。慢慢细想一下，小偷神通再大，也只合不上嘴，那就是“交警”。因为“禁摩禁行”，在中国大地上，每天被扣被查的摩托车，应不会少于被盗抢的摩托车。

　　抛开查扣因素不论，仅从警察小哥让广大车友不能随意驾驭这一论点出发，交警无疑中国摩托车的最大“杀手”了，因为查扣，所以国内大地也就诞生了如下地方“摩托车坟场”。

　　越来越多被收缴和报废的摩托在这里完成自己的最后使命———被拆卸回炉

　　摩托车坟场，这个存在于摩托车产业边缘的环节，是一个平日里较少被提及的话题，里面所包含的人和事都与主流相去甚远。

　　在国内的摩托车坟场，摩托车数量之多，新车之多，无人认领车之多，令人触目惊心。许多的摩托车往往只有一部分零部件被损毁，其余部件都运转良好。

　　小编第一次看到摩托坟场的时候，第一时间就想起了美国的飞机坟场。国内摩托车坟场停放的摩托车价值虽比不上飞机，但此处停放摩托坟场停放的摩托车有很多还是未曾到报废期甚至是全新的车辆，因各种原因造成这些摩托车进入无人认领状态。

　　静观这些躺在坟场里的机车，当年在街道上驰骋的它们在这里安静了下来，未来它们会成为自然的一部分，也许某一天厚厚的青苔逐渐爬满车身，野草在仪表盘上生长，茁壮的树苗冲破了车子保险杠的阻碍。在这些难以用言语描述出颜色的锈迹上，你能体会到岁月的流逝，生老病死是正常，意外事故让人唏嘘难忘。

　　可以想象，如果你的几千元甚至上万元的爱车这样在“坟场”中任由风吹雨打，如杀猪般肢解，你的心情只是一个“痛”字可以形容的吗？