佛山摩托车最鼎盛的阶段，出现在2000年之后。

摩托车成为时代标记和佛山人的感情符号。

    一辆摩托车，讲述一个时代。在承担出行工具的同时，它也记录着佛山市民生活的变迁。从上世纪80年代至今，30年来起伏兴衰，摩托车成为时代的标记和佛山人的感情符号。从今天起，禅桂新中心城区将难见摩托车的踪影，但“摩托文化”依旧在路上前行。摩托车将在佛山历史上渐行渐远，而佛山人的摩托情怀却未谢幕。

　　南海：摩托越野骑兵真“威武”

　　2003年，一群热衷越野摩托的少年成立了南海区摩托车运动协会。而协会还下设越野摩托车队、公路摩托车队，目前拥有一个40多亩的越野摩托车训练基地，定期举办越野摩托车场地赛及公路摩托车活动。

　　今年48岁的协会秘书长彭活英虽然已经迈入中年，但他表示把青春献给摩托文化，非常值得。“虽然摩托渐行渐远，但我享受摩托飞起来的那一瞬间，让我有燃烧感，这种情怀怎么也不改变。”

　　顺德：为爱好者设摩托车乐园

　　在北滘有一个目前佛山地区最大的专业摩托车越野赛场，是佛山摩托爱好者的“乐园”。

　　该车场负责人吴俊辉告诉记者，明年将扩展新园，扩建后将为普通市民提供机会参加专业的摩托车比赛培训，并且会一直免费提供相关场地，供爱好摩托文化的市民前来交流。

　　北滘镇相关负责人表示，建设“摩托乐园”就是为了将摩托街头飙车等不良行为引入专业赛车场进行正规训练。

　　三水：他们爱上摩托自驾游

　　对于摩托的热情在三水也在延续。据三水森林赛车会相关负责人介绍，该俱乐部摩托车会员有约100名，年龄以20至40岁者居多并且每年都会举办摩托车赛事。

　　实施“限摩”后，作为参赛者之一的摩托发烧友梁先生坦言，摩托车对他而言是“难离难舍”。他建议摩托车爱好者可在非禁摩的区域“过把瘾”，还可以规划一些短途线路，自驾摩托车出游。

　　摩托，你存在我深深的脑海里

　　“摩蹬”简史

　　起步期 上世纪80年代：有摩托车就是“土豪”

　　摩托车在佛山的起步，是从上世纪80年代开启的。据南海区丹灶汽车摩托运动协会会长叶清棉介绍，摩托车的出现成为上世纪80年代佛山街头一道亮丽的风景。“当时摩托车的牌子和型号不多，主要是嘉陵、本田50C方灯两款，当年开着摩托车走在街上别提多"威水"了，就是"土豪"。”

　　“当时的人都把排气管改装得很响，就为了炫耀一下自己有摩托车。”当时摩托尚未走入寻常百姓家，而佛山的保有量约有5万辆且摩托车的价格高昂。

　　发展期 上世纪90年代：出现摩托产业链

　　而进入上世纪90年代，佛山随着全国刮起的摩托车热潮，兴起了摩托文化。“上世纪90年代之后，摩托车的品牌、型号多了，车的质量也靓好多”。当时上海产的“幸福牌”摩托车进入佛山市场，相较之下价格低廉，9000元/辆的价格成为不少市民的心头好。此外，佛山开始出现了摩托车的产业链，摩托车保有量约为50万辆，摩托维修成为了当时佛山的主打产业。

　　鼎盛期 00年代：拼装厂频现 推限摩政策

　　而摩托车最鼎盛的阶段，出现在2000年之后。据介绍，当时的摩托车保有量超过了百万辆，简直是“遍地都是摩托车，十分泛滥”。

　　叶清棉介绍，当时的摩托车市场各大品牌争相竞逐，佛山本土还出现了不少拼装厂。

　　考虑到摩托车日益泛滥和城市升级，佛山在2001年和2006年分别提出限摩政策。

　　新时期 10年代：本土摩托生产改走外销

　　进入到2010年之后，摩托车已不再被市民视若珍宝。“摩托车已经不能成为衡量生活的一个标准，取而代之的是汽车，2010年之后购买摩托车的，主要是少数家庭为了方便交通之用”，叶清棉说。

　　同时，佛山的摩托车生产开始出现在本土的没落，佛山本土生产的摩托车基本上不内销，主要是出口到广西、越南等地，而摩托车维修店铺，生意式微。

　　上世纪80年代摩托车的价格高昂，以本田50C方灯为例，当时要卖到15000元左右；上世纪90年代，女式摩托车也应运而生，普通市民家中也能拥有一辆摩托车了，但价格仍旧不菲，一辆本田摩托车要价25000多元。

　　那些年，我们的摩托记忆

　　返乡潮：骑着摩托穿越人海

　　不知不觉间，来自广西的黄师傅来佛打工7年了，而每一年春运，他都是骑着摩托车载着自己的妻儿，穿行500公里回乡过年。而佛山实行禁摩政策之后，这种场景或将不复存在。

　　黄师傅向记者介绍，佛山大批摩托车返乡的盛况出现在2005年之后，一方面因为摩托车逐步普及，另一方面，每到年底车票总是难买，因此，像黄师傅一样年底骑摩托返乡的人不在少数。“每个人都是大包小包，场面浩浩荡荡。”

　　摩的佬：用传呼机电召摩的

　　随着禁摩政策的推行，摩的或将逐步淡出人们视野。“摩的佬”杨师傅介绍，“摩的”萌芽期在上世纪90年代初期，当时公交网络尚不完善，因此不少市民穿街走巷的代步工具，就落在了摩的的身上了。“当时的生意很好，收费很便宜，起步价只需要2元”，杨师傅说。

　　“当时摩的也可以"电召"，直接在BB机上给摩的佬留言何时何地接客。所以当时每个摩的佬，几乎人手一部BB机。”

　　维修店：开至凌晨的维修行

　　因为爱好摩托车，徐师傅从上世纪80年代开始从事摩托车维修工作。他告诉记者，摩托维修业起步于上世纪80年代，直到上世纪90年代为鼎盛时期。“当时的街边满满都是摩托车维修点，换个"火嘴"8元，一天的营业额超过500元，旺的时候好几名工仔都忙不过来。”

　　摩托维修行业还有一个特点，晚上总是要开到深夜12时。