3 欧洲
　　3.1 欧洲摩托车市场概况
　　欧洲摩托车协会秘书长Mr.Jacques Compagne介绍了意、法、西、德、奥、英等主要国家2001-2010年摩托车生产情况（见图7）、欧洲市场各排量摩托车所占比例（见图8）、2000-2011年欧洲摩托车进出口情况（见图9），指出欧洲的主要贸易对象是日本和美国，从日本进口到美国的摩托车受经济危机的影响也正在下降。
    

3.2 欧洲道路安全状况
　　欧洲道路安全委员会（esum）指出：1）近几年欧洲最关心的问题是道路安全问题，70%欧洲国家的人住在城郊结合部，预计2020年城市人口将达到80%。城市的交通问题将受到极大的挑战；2）PTW项目可解决道路安全问题，使交通更便捷，使人们更自由地选择出行方式 ，PTW在欧洲城市使用越来越普遍，在欧洲道路安全委员会的支持下，巴塞罗那、巴黎、罗马等均采用了PTW。3）欧洲道路安全委员会下一步的工作目标是减少使用PTW车型的事故和危险，使骑乘者更好地驾驶，减少道路的障碍，强化道路安全，降低事故发生率，规范骑车行为。
　　为应对道路安全问题，欧洲采取的措施主要有以下几个方面：1）巴塞罗那与英国全作提供PTW的培训，在280km易发生事故的路段限速30km/h，并将其数据提供给其他城市参考。2）罗马有300万居民，骑乘摩托车人70万，设计和建设了必要的基础设施、强化安全意识。4）伦敦市长鼓励人们使用摩托车，以减少交通拥挤，节省能源，还采用了很多保证交通安全的措施。5）esum提供有效的安全措施指导，合理地规划，可极大地改善环境，保证骑乘者的安全。

　　4.台湾省
　　台湾车辆行业公会介绍了台湾省摩托车产销、出口以及经济运行情况，见图10~图14。

5 印度                  
　　5.1 印度摩托车市场现状
　　印度摩托车协会分析了印度摩托车市场现状，介绍了2002-2011年印度摩托车生产情况、内销情况、出口情况以及驾驶摩托车人数变动情况，见图15~图17。

5.2 摩托车道路安全状况
　　2009年印度因驾驶员的失误导致了90053人死亡，针对安全状况，印度要求白天骑行时使用照明灯，其原因有几个方面：1）驾驶员白天骑两轮摩托车时使用照明灯可使事故发生率降低10%~15%；2）马来西亚报道驾驶员白天骑两轮摩托车时使用照明灯可使事故发生率降低29%；3）新加坡由于采用了与之相适应的法规，使驾驶员白天骑两轮摩托车时事故发生率降低了30%以上。
　　此外，亚洲摩托车协会介绍了新加坡、泰国、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚等东南亚国家2011年与摩托车工业相关的经济运行情况，2012年发展预测；加拿大摩托车商会介绍了加拿大过去10年摩托车销量持续下滑，2012年开始回升的市场情况以及国家政府要求骑摩托车的人要戴头盔，头盔上要有灯等道路安全措施；中国摩托车协会介绍了中国摩托车市场运行情况及采取的道路安全措施。（完）