摩托车只是一种交通工具，请不要赋予其太多的意义！其实，“禁摩”的政策就好像电动自行车新国标的政策一样，出发点都是从遏制的角度来考虑问题，而不是从根本上疏导和解决问题，摩托车在城市出行中的作用非常的大，并且占据的社会资源也非常的少，所以站在老百姓的角度来说，“禁摩还是显得有点不合理的”！

专家对于摩托车的认识太过狭隘，换句话说应该就没有骑过摩托车

专家制定出“禁摩”的政策，主要还是因为专家对于摩托车的认识还停留在早期的记忆里，另外很大一部分原因就是因为既得利益者的驱使，导致国内摩托车出行难，限制多，那么接下来我们就来盘点一下专家们禁摩的主要原因。

老百姓：站在老百姓的使用角度来说，摩托车的确属于“肉包铁”，一旦发生事故，伤亡率却是很大，但是，汽车发生事故的时候伤亡率难道就不大了吗？！

解决办法：其实事故率的问题非常的好解决，最根本的问题就是自我安全意识不够，而解决这个问题最简单粗暴的办法就是严查严抓严罚摩托车驾驶员的违法行为，严查摩托车驾驶员是否有安全佩戴头盔的情况，很多人说严查严抓严罚不是解决问题的根本，但这却是最直接有效的办法。

2、专家认为：摩托车污染大，堵塞交通！

老百姓：每次堵车罪魁祸首就是机动车，各种变道抢行和不规范行车才是造成堵车的主要原因；至于说到污染，零点几的排放，污染能大到哪里去？相比于汽车的污染，摩托车的污染可以忽略不计了！

其实禁摩”并不能从根本上解决摩托车乱象的问题，其实对于我们老百姓来说，相比于汽车，摩托车的实用性和便利性更强，但是摩托车存在的问题也很多，无证、无牌、无人管制才是问题的根本，如果交管部门对于摩托车的上牌、驾驶员的驾驶证、保险、年审严查的话，摩托车何尝不是一种利民的交通工具呢！

纵然摩托车有千种缺点，但是相比于汽车来说，似乎汽车的危害更大一点吧，所以站在客观的角度来说，不希望“禁摩”，如果有可能的话，希望可以看到摩托车文化在国内的兴起，看到一个个真正的“骑士”徜徉在祖国的每一条大路上。